前日，在全国两会期间，广东省发改委主任李春洪表示，目前正在施工的珠三角重大工程“深中通道”工程非常复杂，难度在某种程度不亚于“嫦娥”飞天。
连接广东省深圳市和中山市的大桥计划采用东隧西桥的线位方案，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。该工程目前正在进行环评公示，预计2015年年底开工，工期6年，建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。
李春洪称，工程虽然经过五年的分析论证，还发生非常多的预计到的情况。他透露，该工程的海底隧道有63公里，双向六车道，有33节，每一节的重量8万吨。
他说：“下挖海床深45米、宽40多米，某种程度上难度不亚于‘嫦娥’、‘飞天’。因为施工要受到海流、季风、船航行的速度和数量、潮汐的影响。40多米的海床要铺得很平，对接得非常准，不能渗水，难度可想而知。”
据悉，深中通道将成为打破珠三角区域发展瓶颈的重要交通动脉，能够满足虎门大桥车流量饱和后的巨大运输需求，将有利于推进珠江口东西岸的战略合作，促进珠三角一体化进程、实现珠江口东西岸优势互补，形成“深港和东莞，经中山、江门到粤西”的产业辐射黄金走廊。
原标题：深中通道工程海底隧道63公里 难度不亚“嫦娥”飞天
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