蛟龙号试行载客 利于科技成果转化应用

2015-12-15 08:52:21    来源:中国科技网-科技日报

摘要:由中船重工702所研制的世界最大型全通透载客潜水器——“寰岛蛟龙1”,14日成为国内首个获得中国船级社(CCS)认证的载客潜水器,并在海南省三亚市投入试运营。

  12月14日,中船重工702所研制的世界最大型全通透载客潜水器——“寰岛蛟龙1”在海南省三亚市投入试运营。图为“寰岛蛟龙1”搭载乘客缓缓入水。


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“寰岛蛟龙1”


  由中船重工702所研制的世界最大型全通透载客潜水器——“寰岛蛟龙1”,14日成为国内首个获得中国船级社(CCS)认证的载客潜水器,并在海南省三亚市投入试运营。

  2012年7月,702所研制的蛟龙号载人潜水器在马里亚纳海沟试验海区潜至7062米,创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。为了促进国内潜水器领域的发展,702所积极推动蛟龙号科技成果的转化应用。由中国诚通投资为其所属寰岛旅游集团开发了寰岛蛟龙,填补了国内观光潜水器市场的空白,成为“老百姓也能坐上的蛟龙号”。

  702所所长翁震平介绍,寰岛蛟龙设计最大下潜深度为40米,可搭载11人。尽管下潜深度无法跟蛟龙号相比,但耐压、密封、生命支持、水下通讯等关键技术,都是由蛟龙号的成熟技术转移而来。

  与蛟龙号仅能容纳3人的球形耐压舱不同,寰岛蛟龙的载人舱呈胶囊状,以容纳更多乘客。蛟龙号主任设计师、首席潜航员、寰岛蛟龙总设计师叶聪说,设计团队对寰岛蛟龙的功能、可靠性、持续运行能力等都做了细致考虑。“浅海作业难度并不比在深海小,这里有复杂的流向,而且为满足游客观光需求,要接近珊瑚等复杂的海底环境,这为操控性带来了挑战。”他表示。

  叶聪介绍,为提供更好的观景体验,寰岛蛟龙并未采用在金属壳体上开观察窗的传统设计,而是采用全通透设计,利用一段球形有机玻璃和三段圆柱形有机玻璃作为载人舱耐压壳体。这是设计团队首次进行的尝试。

  翁震平透露,“寰岛蛟龙2”也即将在三亚交付,后续还有两台产品将出现在广西北海。


原标题:老百姓也能坐“蛟龙号”潜海观光


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