互联网从来不缺口水战，上周末地图导航两大巨头，高德与百度之间就围绕“谁是第一导航”展开了多轮的口诛笔伐。一时间，关于两家地图导航孰优孰劣的各种说法占据各大媒体焦点位置。谁是第一导航？假如单就导航体验方面来讲，高德百度还真是不分伯仲，各有各的优势。了解当前互联网态势的行业人士应该都知道，百度高德的“第一导航”之争远不是表面上看起来的导航之争，其实双方真正争夺的是地图导航背后的涉及吃喝玩乐的整个产业链！
高德百度第一之争
第一幕
俞永福：高德地图“行业第一”引用艾瑞mUserTracker数据称，高德地图手机客户端(不含高德导航、苹果地图)每日活跃设备数约2983.19万，百度地图2808.87万。
第二幕
百度：我才是第一!引用中国联通、易观国际数据称，百度地图活跃用户数超高德地图50%。质疑高德数据造假。
第三幕
高德：百度在抄，高德在超，高德地图官方微博表示：“数据不服别吵吵吵，加第三方监测代码去。”
第四幕
百度：高小德别跑题从易观国际中国手机地图APP用户使用情况报告看，今年二季度，中国手机地图APP全网绝对渗透率中，百度地图21.4%，高德地图10.5%。
第五幕
高德称新回应正在酝酿高德已经允许另一家大数据服务商Quest Mobile进行代码监测验证，结果预计在下一季度体现。
数据大战、份额比拼在互联网行业内不算是什么新鲜事，但由公司总裁亲自出来宣布一个新的第三方机构数据的情况，却非常少见，可见俞永福本人对其中意义的看重，以及对数据可靠度的信心。这位高德总裁还进一步喊话百度地图称：“不想口水战，欢迎第三方数据机构嵌入代码监测。”
实际上，自2011年双方开始在手机地图市场狭路相逢以来，高德与百度先后经历了百度超越、高德被收购整合、高德反超的数度转折，其精彩程度堪比连续剧。多年来，双方的交锋日趋激烈，市场层面、用户层面、产品层面，争锋相对，基本上是平分秋色，没有给任何一个第三方任何“渔翁得利”的机会。
而这次高德地图日活反超百度地图，无疑意味着最新一季地图双雄大战的结局——既是一个阶段性的结束，也是一个全新的开始。如果对阿里巴巴和百度在这场地图上的厮杀做回顾，双方经历了三季争夺大战。
第一季(2011年~2013年)：传统地图和互联网巨头破界相遇
2011年以前，双方处于井水不犯河水阶段，高德要头疼的对手根本不是百度，同时在面向汽车客户为主的地图数据售卖业务上做得风声水起，甚至凭此成为了高大上的美国上市公司，高德导航的品牌在驾车用户声名鹊起，称得上是传统地图导航领域的旗帜。而百度地图的业务模式与最关注的用户群显然完全不同，在Google退出中国后，几乎成为了互联网地图在国内唯一的代名词。
中国进入移动互联网时代的标志，应该是iPhone4发布以及国产安卓机群起的时间点，百度和高德也几乎同时意识到，手机地图这种产品形态的巨大潜力——成为移动生活的重要入口之一。2011年05月17日，高德地图(原迷你地图)上市发布，由之前的纯工具型产品升级成为综合性移动生活门户，加上原有品牌深入人心的高德导航，高德系在移动互联网领域的起点一开始就很高，加上十几年积累下来的地图数据和相关技术，甚至赢得了苹果地图的追捧，声势上并不逊色于当时已经成为互联网巨头的百度。
但百度地图的出身就决定了，他们那时比高德更接近、更懂用户，在研发和管理架构上同时保证的速度和质量，财务方面除了超强的搜索商业模式在背后撑腰之外，与四维的合作也让百度暂时不用操心建立超高门槛的“脏活”——地图数据生产，而将更多精力投入产品和品牌建设上，获得了用户好感，并以此超越了高德，成为地图应用大类目中的头牌。
2012年10月，百度宣布组建LBS事业部，由商业应用产品市场部总监沈丽担任总负责，将地图业务的战略级别进一步提升。
这一季连续剧的结局，是一个标志性的事件—百度导航应用的截胡。2013年9月，此前从没有浮出过水面的百度导航突然宣布免费提供，正好抢在高德导航要宣布免费的发布会前夜。而对此措手不及的高德，在之后的发布会上留下了转身而去的落寞背影。
第二季(2013~2015)：高德易主，百度地图换帅
顺风顺水的百度地图在这一季有个梦幻的开局：2013年8月百度地图以1.6亿美元注资糯米网;不久后的2014年1月，百度再次宣布全资收购糯米，开始很自然地打造地图+O2O的闭环。而且与高德最大的不同时，搜索优质的商业模式决定了同样作为美国上市公司，百度比高德压力要小的多。
但从全局来看，百度地图虽然占据上风，但这时的对手其实正在悄然从高德更换成更庞大的阿里巴巴。2013年5月10日，阿里巴巴以2.94亿美元入股高德，成为高德地图的第一大股东(占股28%)。但这时，高德管理团队仍然掌握着最大话语权，并选择以正面对决O2O的方式硬拼百度地图，但显然并不成功。
2014年2月，阿里巴巴宣布全资收购高德，高德正式从美国私有化退市，成为阿里巴巴集团旗下的全资子公司。2014年7月，高德完成私有化退市，正式成为阿里集团子公司。同时一个引人注目的人事变化，同样被阿里集团收购的UC优视董事长兼CEO俞永福开始统管高德的移动互联网业务，随后很快在2015年3月升任高德集团总裁，全面负责高德整体业务。高德迎来了新主人，完成管理层更替和公司整合，进入新阶段。俞永福和阿里巴巴给高德带来了曾经最缺乏的移动互联网基因，高德进入了俞永福宣称的“新高德”阶段。
而与此同时，曾经给百度地图立下汗马功劳的沈丽却离巢而去，转投美团，之后百度地图的话事人就陷入了频繁调整，以应对高德的步步紧逼：2015年2月，移动云事业部和LBS事业部合并为移动服务事业群组，由副总裁李明远、副总裁刘骏负责，刘骏转向李明远汇报;2015年12月;2016年4月，百度成立“百度搜索公司”，由搜索业务群组(SSG)、移动服务事业群组(MSG)、糯米事业部组成，百度高级副总裁、SSG总经理向海龙出任新公司总裁，李明远向向海龙汇报。
在地图大战第二季的结尾，在阿里巴巴加入战局，双方大换角的同时，预示着下一季的剧情会格外激烈。
第三季(2015年~2016年)：发展方向有异，高德地图逆袭
谁也没有想到的是，俞永福初一上任便大刀阔斧地砍掉热得发烫的O2O业务，宣布只专注与出行和位置信息服务，与百度地图甚至整个互联网行业唱起了反调，引起哗然，有不少声音甚至认为俞永福就是马云派来废了高德地图的。而随后一段时间内高德发布的所有产品技术确实是只围绕LBS的，从公交到明星语音，从交通大数据和AI引擎等。而百度则继续强攻O2O，快速商业化。自此，地图双雄在发展策略上渐行渐远，逐渐走上了完全不同的道路。
更让人没有想到的是，俞永福的“一意孤行”居然真的收到了奇效。2015年10月，俞永福宣布高德仅用了半年时间就完成了全年的增长目标，活跃用户增长率高德100%;而一年后的10月竟然如法炮制，再次取得超过100%的增长率。双方的激烈交锋更胜从前，而此时的百度地图在策略上开始向高德靠拢，汽车、交通等业务悉数上线，但并没有太多动作;同时进一步整合百度钱包和用车等服务，继续深耕商业化。
直到2016年10月15日，俞永福借艾瑞MUT监测数据，宣布高德地图手机客户端已经在日活这个硬指标上超越百度地图，完成逆转。第三季的大戏就此落下帷幕，但有意思的是俞永福用“小目标”这个词来形容这一成绩，并在给员工的内部信里留下了新一季的伏笔：要做一张最好的活地图。
第四季(2016~?)：未来交通争夺战?
然而百度地图和高德地图对地图市场的争夺还没有结束，新一季的故事已经开始，百度无人车项目声势浩大，宣称要三年内商用五年内量产;高德除了紧紧绑定各地政府推智慧交通之外，也在今天突然宣布高精度地图免费，要干掉传统图商，打造互联网+汽车新服务生态。
“第一之争”背后看门道
从目前的态势来看，百度地图和高德地图口水战的焦点集中于第三方数据，那谁的数据更有说服力?
业内人士对此也无法给出明确结论。
河豚品牌CEO王鹏辉认为，百度地图和高德地图引用的数据，易观和艾瑞的可以忽略，联通的数据比较靠谱，运营商是能够获得应用使用数据情况的。“现在的导航都会使用数据网络，运营商的数据肯定更客观可信。”
作为用户，王鹏辉还谈了自己的亲身体验，“很多小路，百度还是靠谱的，大路上没啥区别;交互体验方面高德好，比如上海外牌限行的，在高德输入车牌自动规避限行路段，高德是最早做这项的，导航体验上百度更强。”
在口水战背后，互联网观察人士“独孤依风”认为，通过这次口水战，外界能够强烈感受到在线地图在百度与阿里两大互联网集团的重要战略意义。在线地图不仅仅是地图，而是一个流量入口，用户的多少以及活跃度决定了在线地图的行业竞争力，决定了以在线地图为入口的综合服务水平竞争力，比如基于地图的吃喝玩乐全产业链竞争。他还表示，双方看似在争夺在线地图行业老大的位置，实则是双方希望通过此次事件向外界传达谁的用户活跃量高，谁提供的用户价值比较高。
张书乐则认为，“在竞争上，百度最大的优势是在地图上增加了O2O的入口，让用户能够得到更多的方便……高德的优势在于其掌握的底层地图数据资源，更为专业。”张书乐分析称，百度更多是C端用户使用频率更高，也让人观感强烈;高德因为作为底层地图数据，且背靠阿里巴巴，在物流之类的B端使用频率大。
文/综合《新浪科技》《每日经济新闻》
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