据中国极地研究中心消息称，11月2日，我国南极科考队将乘坐乘坐“雪龙”号极地考察船开启第33次南极科考。本次南极科考“雪龙”船、考察站、固定翼飞机将进行海陆空协同作业，以立体化的方式对南极开展观测、调查和勘察，“开启中国南极考察海陆空立体化协同考察的新纪元”。
在10月28日中国极地研究中心上海媒体通气会上中国极地研究中心副主任孙波介绍，中国第33次南极科学考察队将于11月2日乘坐“雪龙”号极地考察船从上海出发远征南极，实施“一船四站”环南极航行计划，进行海陆空立体协同考察。此次考察队由256人组成，计划完成中山站、昆仑站(泰山站)第一阶段卸货任务后逆时针航行前往西南极;完成南极半岛南大洋调查、长城站作业，于2017年1月中旬前往智利补给;随后到达罗斯海区域作业，再返回中山站;在完成所有预定考察任务后，离开中山站回国，预计于4月11日返回上海，总航程约3.1万海里，预计历时161天。
本次南极科考重点任务包括围绕“雪龙探极”重大工程项目，展开相关的极地现场工作;继续实施国家极地专项任务，统筹其他极地科学考察项目;积极履行国际公约，执行长城站、中山站、昆仑站环境整治任务。
此外，本次考察将执行自然科学类现场考察、罗斯海新站选址前期工作、极地战略管理和政策现场调研、极地管理制度建设现场调研、固定翼飞机科考、国际合作、内陆考察等九大类72项考察任务。其中，我国首架极地专用固定翼飞机“雪鹰601”，将在第32次南极考察首航基础上投入业务化运行试验。深冰芯研究方面，将在650米基础上继续钻探，期望恢复5万年以上的时间环境历史序列，对全球气候变化开展深入研究。同时，考察队会在伊丽莎白公主地进行强化观测，期望发现南极冰下湖、冰下裂谷;在南大洋多个关键海域进行多学科观测，希望对南大洋的变化获得新的认知;在昆仑站进行天文学的观测等。
值得注意的是我国第33次南极科考期间，“雪龙”船、考察站、固定翼飞机将进行海陆空协同作业，以立体化的方式对南极开展观测、调查和勘察，这将开启中国南极考察海陆空立体化协同考察的新纪元。
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