7月4日，我国海洋工程地质调查船勘407在钓鱼岛海域进行科学考察时遭到日本方面非法阻挠。据日本媒体报道，位于那霸的日本海上保安厅第11区海上保安总部称，海上保安厅的飞机当天在钓鱼岛周边“日本专属经济区”水域发现中国海洋调查船“勘407”号，该船将疑似缆线状物体投入海中并拖曳航行。
报道称，这是连续两天在“日本专属经济区”水域发现中国船只进行海洋调查。日本海上保安厅的飞机通过无线电呼喊“未经允许不得擅自进行作业”，要求中国船只停止活动。
我国海洋调查船在钓鱼岛海域进行科学考察，经常遭到日方的无理阻挠和“警告”。今年6月13日，“勘407”号在钓鱼岛海域科考时也遭到日方阻挠。对中国海洋科考船的海洋调查活动，日本还曾通过外交渠道向中方提出交涉。在这一问题上，中国外交部多次明确表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中方不会接受日方以“钓鱼岛是日本领土”为前提进行的任何交涉。
日本之所以对中国海洋调查船的科考活动加以阻挠，从《朝日新闻》近期的报道中可以获知一些原因。该报道称，日本认为中国正在用海洋调查船进行地质调查。日方看到在2012年12月中国向联合国大陆架界限委员会提交大陆架自然延伸至冲绳海槽的划界案，主张的划界范围包括钓鱼岛在内。作为对策，日本打算在2019 年联合国大陆架界限委员会审议中国的大陆架延伸案时，能够拿出推翻中国主张的材料。现在，日方一方面阻挠中国的海洋调查，一方面增加财政预算打造海上保安厅的最新型海洋测量船，以和中国的海洋调查对抗。
关于海洋地质调查船“勘407”
1983年11月，上海海洋地质调查局决定将原三用工作船勘407号改装成海洋工程地质调查船。由海洋地质调查局技术装备研究所设计，1984年4～6月上海东海船厂完成改装，成为一条近海工程地质、浅层地球物理调查船。
为解决东海石油钻井井位工程地质调查，确保钻井平台的安全及近海海域工程地质调查的需要，特别是1983年勘探二号平台在东海区施工时因地基问题发生严重伤损事故后，更突出了工程地质调查的重要性和紧迫性。1983～1993年，勘407号工程地质调查船在东海进行过50个石油钻井井位的调查，并配合完成了东海西部1∶100万比例尺区域工程地质调查，开展了系统的浅地层剖面、测深调查及旁侧声纳扫描，还为外国公司、国内石油单位、海洋地质单位完成了大量井位工程地质调查。海上工程地质调查，其范围北到渤海、黄海，南到南海珠江口、香港等海区。调查的项目有核电站选址、港湾码头、海洋地质灾害、沉船、海底管线、危险物、海底沉积、地形地貌调查等。10年中勘407船为保证钻井平台的安全施工、近岸工程建设、海域地质调查发挥了重要作用。
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