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航次历时36天,航程3000多海里,完成了来自国内不同单位的多项科考任务。
科考航次成果丰硕,在我国富钴结壳合同区资源调查、深海地质环境考察、深海探测新技术新方法应用及海洋微塑料污染调查等方面取得了重要进展。
“海洋六号”船在本航次计划开展多波束测量、浅地层剖面测量等地球物理测量等相关科考工作。
“海洋六号”第5航次科考在富钴结壳资源调查、新资源调查、环境与生物调查以及海洋新技术装备应用等方面取得了5项创新性成果。
此次调查进一步了解了220平方千米的调查区块内资源空间分布特征、厚度特征,首次系统发现大量浅埋藏型结壳。
“海洋六号”船使用最新配备的“三点激光系统”深海摄像系统实现了多种参数定量分析,让深海探宝“有度可量”。
走向深蓝 和平利用海洋“海洋六号”再赴大洋执行航次科学考察任务,将在国际海域开展深海地质和大洋金属矿产资源环境调查。
“海洋六号”获取了我国首幅大面积南极海域海底近三维地形地貌高精度“地图”。
“海洋六号”圆满完成南极科考任务,开展了多项具有开创性的调查工作,收获了一批高精度的、丰富的科考成果。
北京时间2016年12月31日傍晚,我国科考船“海洋六号”在南纬61度的南极半岛附近海域打响了多道地震调查“首炮”。
海洋六号”船正在我国富钴结壳合同区进行多波束测量作业使用了先进的EM122多波束系统,高效获取到高精度地形地貌资料,进一步对声回波勘探技术的应用进行了探索,在地形测量与资源勘探两个方面实现了深海探秘提速。
“海洋六号”船今年4月28日,从广州起航,横跨西、中、东太平洋,经受10个台风袭扰,在深海稀土资源调查、我国富钴结壳合同区资源与环境考察和多金属结核资源调查以及“海马”号无人遥控潜水器(ROV)应用等方面取得了丰硕成果。
2015年11月10日上午10点,中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”船徐徐返回广州东江口海洋地质码头。广州海洋局局长温宁在凯旋仪式上致欢迎词,祝贺“海洋六号”船圆满完成中国地调局深海资源调查航次和中国大洋36航次科考任务!欢迎全体科考队员凯旋而归!
“海洋六号”船正在进行深海资源调查航次第二航段的作业,经过23日~24日的连续奋战,顺利完成两次超长重力活塞取样作业,其中最长取样长度达12.95米。
由于预定作业区一直受到台风控制,“海洋六号”长时间处于滞航等待状态。当地时间10月15日上午8时,“海洋六号”抵达深海资源调查航次第二航段工区,按预定计划开始作业。
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