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航行试验数据表明，“雪龙2”号设计和建造非常成功，其安全性、操纵性、环境舒适性全面达到并优于目标，主要性能指标均达到国际先进水平。
经过3万海里航行，3月10日，“雪龙”号极地考察破冰船载着中国第35次南极科考队队员安全抵达上海吴淞检疫锚地
雪龙2号”的船体和设备上，共安装设置了7000多个智能感应点，集智能航行、智能能效、智能机舱、智能船体为一体，是一艘“智能船舶”。
中山队完成了激光雷达安装与测试、钻取南极冰下基岩、空间环境观测、大气探空观测、鸟类调查监测、固定翼飞机航空调查等科考任务。
昆仑队将奔赴位于南极“冰盖之巅”的冰穹A地区，开展天文学、冰川学、测绘学、地球物理等多学科综合科学考察。
7月20日10时，我国第九次北极科学考察队乘坐“雪龙号”考察船从上海码头出发前往北极执行科学考察任务
日前，中国核工业集团有限公司电子商务平台的一则招标公告透露了一个重磅信息：我国将建造首艘核动力破冰船。
这是“雪龙”号极地考察船首次以全覆盖勘测方式获取南极海洋的海底地形地貌资料。
在极地研究中心和卫星海洋应用中心研制的电子导航下，雪龙号终于穿越1800公里的罗斯海重冰区。
“雪龙探极”是我国“十三五”规划实施的重大工程及项目之一，也是国家海洋局“十三五”实施的海洋重点工程之一。
据中国极地研究中心消息称，11月2日，我国南极科考队将乘坐乘坐“雪龙”号极地考察船开启第33次南极科考。
12日，在历经158天冰雪风浪的洗礼和考验后，中国第32次南极考察队完成各项预定考察任务，乘坐“雪龙”号极地考察船，返回位于上海的极地考察国内基地码头的母港。
“雪龙”船自11月7日从上海起航，11月27日，“雪龙”号在西风带海域航行。 11月28日晚间，中国第32次南极科考队搭乘“雪龙”号顺利穿越西风带。11月29日，“雪龙”号在南极浮冰区航行，向中山站进发。
中国第32次南极科学考察队11月7日从上海出发，11月11日已到达西太平洋海域展开作业。据了解，在“雪龙”船走航过程中，海洋化学、海洋物理、海洋生物等相关作业已经陆续开展。
中国第32次南极考察队11月7日乘坐“雪龙”号极地考察船，踏上了南极征程。考察队临时党委书记、领队秦为稼在起航后接受了中国海洋报记者的独家专访，就本次南极考察的基本情况、亮点和意义等，回答了记者的提问。
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