百度和高德先后宣布导航APP永久免费
8月28日，百度导航宣布2.0版永久免费。
随后，高德也吹响免费号角，宣布其导航软件将免费。
谁先谁后其实已不重要，重要的是，两个领先者宣布免费，无疑将颠覆整个导航市场。对比超过300元的专用导航仪，使用智能手机安装专业导航软件，性价比会高出许多，何况现在免费！
对此，笔者事有如下几个看点：
导航是大众刚需，但市场规模受制于商业模式
艾瑞咨询报告显示，2012年中国移动地图和导航市场用户规模为2.53亿人，增长率为62.2%。，市场规模为1.85亿元，预计2013年市场规模可达到2.81亿元。尽管拥有数亿用户，但从市场规模看导航市场的ARPU不足1元。
前期地图导航公司的盈利模式主要有三种：1、卖数据，将数据提供给百度等搜索引擎公司；2、卖软件，toB：制作成品导航软件，预装在导航仪中销售，抑或自产导航仪；3、卖软件，toC：向用户销售手机App抑或PC软件，如高德、百度导航。销售方式一般有两种：“前装市场”是与汽车厂商直接合作预装到汽车，高德便与奥迪、通用等达成合作；“后装市场”则是向用户销售导航软件抑或硬件。
不论哪种方式，导航市场都是做的“一竿子买卖”，销售一次之后便于顾客不再发生关联，没有形成“按份卖钱”之外的盈利模式。导航是出行者的刚需，随着中国汽车市场和基础交通设施的飞速发展，导航市场蕴藏着巨大的机会。
智能导航的下一步走向何方？
如果说硬件导航是1.0，软件导航是2.0，免费互联网导航服务是导航3.0时代，那么导航4.0时代的导航将会走向何方？
1、智能导航。
传统导航是看地图，仍旧会需要占用驾驶者的眼球和精力，除了体验不够简单，还可能会分散注意力。因此下一代导航将向“秘书”式的智能导航发展。AR现实增强技术、语音识别技术、3D导航、街景导航模式都将获得应用。
百度导航支持3D导航等功能，语音识别技术和自然语言理解能力有一定优势。而腾讯的优势则是丰富的街景数据。
2、生活导航。
导航一度局限于路线导航，后期发展为更丰富的路况导航例如支持红绿灯提醒、监控仪提醒、拥堵提醒等。现在的趋势则是与本地数据结合的生活导航。例如周边餐饮、景点导航。导航是一个秘书，那么人们的车里只需要一个秘书。因此导航接下来将与移动搜索结合，与语音助手结合，与智能拨号工具等结合，成为汽车空间里面的信息枢纽。
3、无人驾驶。
Google无人驾驶汽车除了可以解放司机双手外，另外一大想象空间是最大化利用交通资源。假设一个极限条件，所有汽车都成为自动驾驶汽车，云端调度。那么利用大数据的智能调度将可以让每辆汽车走在最合适的路线上，让每一个物流需求和出行需求都找到最优的交通工具和路线。整个交通系统将在最优状态下运行。
不论是无人驾驶汽车还是智能调度，都离不开路网数据、路况信息收集、GPS、路径规划算法等技术。这些正是导航在做的事情。当导航的对象从司机变为汽车时，司机将被消灭，汽车里面的数字生活完全又是另外一个场景了。声明：中国勘测联合网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，文章内容仅供参考。
