3月15日举行的中国民航大学CDIO工程项目展示会上，一批如基于北斗卫星导航系统的数据接收装置设计、基于多元导航数据融合的微型四旋翼控制器设计等学生自主设计的项目亮相，很多都是围绕飞行器定位、飞机姿态控制等领域的设计。
与GPS系统相比，北斗同时具备定位与通信功能，也就是说GPS只能单向通信，北斗可双向通信，其在民用领域有着良好的前景。但目前的地面或手持导航装置多是基于GPS，影响、制约北斗系统在民用领域获得广泛应用的一项因素是系统用户终端较少。对此，中航大侯博超等学子设计了基于北斗卫星导航系统的数据接收装置，该装置可以接收北斗卫星信号，在地图上实时显示接收机所处的地理位置及速度，卫星时间等导航信息。侯博超告诉渤海早报记者，为此，几名同学还在学校操场上做了测试，分别在球门两个栏杆处定位，接收装置对“北斗”发回的信息进行处理获得经纬度后，与球门两杆的实际距离误差只在20厘米以内，精准度非常高。
学生展示微型四旋翼控制器设计
专业教师指出，特别是在民用航空领域，与 GPS 系统不同，北斗对所有用户终端位置的计算是在地面控制中心站完成，控制中心可以保留全部北斗终端用户机的位置及时间信息，对监控民航飞机实时位置具有重大意义。
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