9月18日 俄罗斯《消息报》发表《中俄将打造统一导航空间》一文，文章称中国与俄罗斯在未来若干年内有望打造出统一导航空间。俄罗斯格洛纳斯非商业集团与中国“北斗”系统的开发商代表在今夏的会晤及磋商之后，已启动了相关谈判，共商两大导航系统设备标准适配的问题。
（2012年11月14日，北斗导航系统规划模型亮相珠海航展，北斗全球卫星导航系统由我国自主研制，计划由30颗卫星组成，预计于2020年完成全球系统组建任务。新华社记者 梁旭 摄）
中俄两国导航系统或两强牵手 打造统一导航空间
格洛纳斯国际项目部负责人亚历山大•邦达连科指出：“对华合作的主要理念是打造从大西洋至太平洋的统一导航空间。中方伙伴对此构想产生了兴趣，我们在双边以及亚太经合组织运输工作组框架内均讨论过此事。”
他表示，目前正在探索试验项目的形式，从而细化未来的合作进程，“我们正在考虑若干试验项目，即向跨国贸易运输者提供导航信息服务，包括俄罗斯以及中国的商 业货运车辆，它们经常穿越两国边境。我们还将与中方伙伴一道研究市场，吸引相关公司加盟。我们打算与有兴趣的机构积极协作，落实上述试验项目”。
俄方透露，中国伙伴对已开始在俄推广的“格洛纳斯”事故紧急反应系统表现出了一定的兴趣。该系统能自动将求救信号从遭遇事故的交通工具迅速传送至救援中心， 并可配合使用其他视象系统，它应于2015年起在由俄罗斯牵头的关税同盟成员国内部启用。与此同时，欧盟也将开始运作类似的交通事故紧急救援呼叫系统，即 “eCall”，并与俄罗斯的系统接轨。
格洛纳斯副总裁叶夫根尼•别良科认为：“双方广泛合作的主要方向是适配标准，首先是交通工具上所使用的导航信息系统的标准。目标之一还包括适配整个丝绸之路沿线的标准，包括欧洲、俄罗斯、哈萨克斯坦和中国。”
他还透露，与中方伙伴的合作也将涵盖微电子领域，“主要目标当然不只是研发出独特的芯片，而是首先确保消费者能稳定地接收到来自‘格洛纳斯’及‘北斗’的导 航信号，当然，大多数民用导航系统的接受器适配所有的卫星导航系统，但从理论上来说，不能排除其中某个系统的信号突然被封锁的可能性……因此，若要确保消 费者无论在何种政治形势下都能稳定接入‘格洛纳斯’和‘北斗’系统，就应在各大洲都设有独立的服务提供商”。
打破美国技术制裁
自今年春夏遭遇美国的技术制裁 以来，俄企迅速加强了与中国公司的合作，如使用中国零件替换航天器上的美制零件。今年8月，中国长城工业集团有限公司业务副总裁赵春潮在莫斯科表示，中国 政府打算取消对俄出口供航天使用的电子元件的限制。他补充道，虽然俄方企业的需求在某些方面与中国产品之间存在差异，但中企打算按俄方标准，修改并生产相 应的微电子产品。
坐标更精准
在俄航天政策研究所科研负责人伊万•莫伊谢耶夫看来，“格洛纳斯”与“北斗”的两强牵手，能够提升导航设备的使用性能，“卫星越多，给出的坐标位置就越精准，对大城市而言，这尤为重要。目前，俄国内导航设备主要是将‘格洛纳斯’及美国的GPS联合起来使用”。
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