据澳大利亚新闻网10月9日报道称，过去几个月中，对马航MH370的搜索工作可能并未在正确的区域进行。
（MH370调查人员已证实，搜索失踪飞机的区域可能有误。资料图片来源于：AFP）
MH370调查人员已证实，搜索失踪飞机的区域可能有误。
马航飞机MH370右引擎燃料首先耗尽，左引擎也随之损坏，致使该客机以及机上239名乘客一同坠入印度洋底。
这是调查人员之前调查得出的结论，然而最新报道显示，目前的水下搜索可能未在正确的位置进行。从澳大利亚运输安全局发布的最新航线分析中，调查人员根据飞机最后停靠位置得出了该结论。
但是报告中也谨慎的指出，调查分析仍然在进行中，分析结果可能会导致“搜索任务的优先搜索区域变化”。从吉隆坡飞往北京的马航MH370飞机于7个月前失联，机上共有乘客239人。最新的报告中列出了飞机失联前与卫星通讯系统的几次沟通，解释了调查人员是如何通过该信息重新确定飞机最终可能出现的位置。“该区域（the seventh arc）并不包括所有可能的飞机（MH370）飞行路线，”报告中指出。“正在进行中的改进调查可能会导致搜索设备向其他区域的调动。”
（最新的MH370消息展示了GO Phoenix号和辉固发现者号勘测作业船的搜索区域。资料图片来源于：Supplied）
最新的MH370消息展示了GO Phoenix号和辉固发现者号勘测作业船的搜索区域。
GO Phoenix号勘测船周一在距离澳大利亚珀斯市西南方向1800km的水下水域进行搜索，利用侧扫声纳设备探测在海床上的目标物体。目前仍未发现任何可利用线索。第二搜勘测船，辉固发现者号于周六从弗里曼特尔港向指派搜索区域出发。辉固赤道着号勘测船继续海床的绘制工作，计划将于本月末完成深海勘测任务。该船也将协助进行搜索工作。
（搜寻线索辉固发现者号勘测船发射了一枚自主式水下航行器协助搜索MH370. 资料图片来源于：AFP）
围绕马航的神秘失联，关于马航MH370和机上239名乘客和机组人员到底发生了什么，产生了众多理论和说法。
调查人员拒绝对马航的命运推断结论，但是最新的报告是基于马航飞机是自动驾驶并耗尽燃油最终导致坠入印度洋的理论上得出的。
利用波音777模拟器对飞行模拟，分析人员推断MH370右引擎首先耗尽燃料，进而左引擎熄火。“该情况导致飞机陷入向左下旋转，并在左引擎熄火后迅速坠入海洋中。”报告中指出。
机上人员家属们本周发布了一则声明，希望如果搜索和调查活动有任何进展，能够得到及时的通知。（中国勘测联合网 程序编译）
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