云南主动融入“一带一路”战略，把“突出周边、发展非洲、进军南美、探索中东、走向世界”作为开展对外经济合作的主要思路，加快推进与周边国家的互联互通，同时，大力发展高附加值、高技能含量和综合性的对外承包工程项目，推动国内、省内产能过剩行业向投资旺盛的周边国家转移，达成一批重点领域的合作意向，对外经济合作整体呈现更广更深的发展态势。
2014年，在交通运输部、云南省委省政府的关心支持下，全省交通运输系统深化改革、务实创新，加快推进“四个交通”发展，全面提升交通运输服务保障能力和水平。一是综合交通有新突破。以高速公路建设三年攻坚计划、南北大通道建设为抓手，全力推进公路、水路项目建设，全年完成投资710亿元，路网结构不断优化；加强城乡公交一体化、物流园区等建设，着力构建综合交通运输体系，解决老百姓出行难、货运难、换乘难等问题。二是智慧交通有新亮点。深化“七彩云南·智慧出行”系统、交通物流公共信息平台等运用，并打造成为方便百姓使用的出行好帮手，提供更专业、更权威、更贴心的出行资讯和信息服务。三是绿色交通有新进展。重点抓好麻昭高速、昆明公交都市、隧道节能照明改造等6个部、省绿色低碳示范项目的实施，努力达到交通规划设计生态化、建设过程清洁化、能源利用高效化、环境影响最小化。四是平安交通有新举措。坚持设身处地、将心比心地寻找和解决安全管理存在问题，做到抓出深度、抓得扎实，大力推广隧道逃生管等新技术运用，持续保持交通运输安全稳定态势。此外，在高等级公路服务区整治和鲁甸地震抢险保通等工作中展示云南交通人的好形象。
2015年和今后一个时期，对于云南交通运输来说，认识新常态、适应新常态、引领新常态，就是要主动思考、主动作为，依托国家“一带一路”、“孟中印缅经济走廊”等战略部署，加快推进全省“七出省、四出境”的公路通道和“两出省、三出境”的水运通道建设，积极推动国际运输合作，全力打造云南国际大通道，着力构建“互联互通”交通运输支撑体系。
一是准确定位。云南是“一带一路”连接交汇的战略支点，是沟通南亚、东南亚国家的通道枢纽，是与南亚、东南亚交流合作的重要平台和窗口，是沿边自由贸易试验区。这样独特的区位优势，使云南从全国公路水运网络的“末梢”走向开放的“前沿”，云南交通大有可为。二是规划引领。围绕国家一系列战略实施，结合国家综合交通运输“十三五”规划，周边省份交通运输规划，以及滇中城市经济一体化发展等省内重大决策，编制好云南公路、水路、邮政“十三五”规划，争取更多国际大通道建设项目进入国家事权。三是抓住关键。紧紧抓住交通基础设施建设这个重点和关键，集中力量打好省委省政府提出的三年攻坚战和五年大会战，有力促进路网、航空网、能源保障网、水网和信息化互联网等五大基础网络协调发展。四是高位推进。公路通道要畅通境内，打通境外。“七出省”方面，除滇藏公路外，力争到2017年实现高速化。“四出境”方面，除腾冲至猴桥外，境内段力争到2017年实现高速化，境外段要加快启动瑞丽至缅甸皎漂公路建设，加大改造提升密支那至班哨公路的协调力度。水运通道要巩固成果，寻求突破。“两出省”方面，尽快启动溪洛渡、乌东德、白鹤滩3个电站的过船设施建设，为云南进一步融入长江经济带奠定基础；积极推动百色水利枢纽过船设施二期前期工作，为打通云南右江—珠江出海通道提供必要支撑条件。“三出境”方面，加快推进澜沧江—湄公河国际航道二期整治，力争中越红河水运通道建设及航运开发有零突破，重启中缅伊洛瓦底江陆水联运的谈判。国际运输要加强合作，力促便利。认真落实《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》，以及与老挝、越南签署的实施该协定的双边备忘录；加快推动《中缅双边汽车运输协定》和《中老泰便利运输协定》签署有关工作，促进国际道路运输便利化。（刘一平）
原标题：主动融入“一带一路” 全力打造云南国际大通道
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