近日，我国长征7号新型运载火箭，在海南文昌发射场首次完整亮相。
据了解，长征7号火箭采用了无毒、无污染的液氧/煤油燃料，并采用模块化设计，可以用多种型号的发动机和助推器组合成适应不同航天器的发射工具，近地轨道载荷最大为13.5吨以上，同步转移轨道载荷最大7吨，太阳同步轨道最大5.5吨。
这种新的构型将可以发射“天舟”货运飞船，未来也可以用于取代现役“长征2F”型火箭执行载人航天任务。长征7系列火箭是我国新型运载火箭中的核心，可能承担我国未来80%的航天发射任务。
同时，这次合练中长征7号也是首次在海南文昌专为这枚火箭建造的新发射工位进行试验，并且采用了新型的移动发射平台，与长征2F火箭采用的移动转运平台垂直转运到固定发射台进行发射的方式相比，移动发射平台的准备时间更短，发射更灵活。
长征7号火箭第一级有6台YF-100大推力液氧煤油发动机，第二级4台YF-115液氧煤油发动机
长征7号采用新型移动发射平台，可大大简化发射准备工序
长征7号火箭的技术亮点
第一，材料更加环保。第二，运载量和负荷能力更大。第三，设计手段更加先进，从设计到生产全部采用是全三维数字平台，让研发过程有一个更为精确和仿真的设计和测试。第四，它运用了一种新型的移动发射平台，让准备时间更短，发射更灵活。
为何选择海南文昌作为发射场
第一，和所有的发射场都有一个相同点，它的人口密度相对比较低。文昌发射场向东都有大片的海域，而火箭的发射一定要考虑有一个落厂区，如果海上回收，相对的危险系数要小。第二，是考虑一个运输成本的问题，海南文昌比内陆的甘肃或者四川运输更便捷。另外，在海南文昌发射也会显的更加亲民一些，因为民众关注度比较高，对原来比较神秘的航天工业会有一个更多的直观了解。
回收火箭方面今后是否可以赶上甚至超过美国
美国“猎鹰”是可以回收，从表面上来看，它是成本占优的，但它在回收的过程中，是存在很大的风险隐患的。最近一次“猎鹰9”火箭的海上回收，就是以失败告终。所以，从中国角度来说，像长征7号未来的性价比一定是要更高，只要给予中国研发更多时间，未来一定能够赶超世界第一级的水平。
中国运载火箭产业水平和商业化发展水平如何
中国运载火箭的商业发射已经占到市场份额的一定比例，在2013年已达到%左右。再从长远规划角度来看，实际上已经有一个数据了，在2020年的时候，中国的火箭的国际商业发射的市场份额目标已经定在了15%。另外，15年之内要完成这个推理在三千吨以上的重型的运载火箭的研制等等，这些规划也是有助于整个航空产业的发展。
中国航天业未来有否可能吸纳民间资本力量进入
从国际市场来看，正是由于一些私营企业的介入，让国际航天业界带来了很大的成本降低和观念改变。从中国角度来说的话，实际上从相对外围一些配套设备一直到比较核心一些组建，其中都能看到中国民营企业的身影，相信未来会有更多的民营企业参与到产业中来，发挥更大的作用。
据经济之声消息，最近，长征7号新型运载火箭抵达海南文昌发射场，即将进行首次系统合练。而明年，长征7号火箭就将首次发射。
据悉，长征7号新型运载火箭即将在海南文昌发射场进行首次系统合练。而明年，长征7号火箭就将首次发射。它的运载能力和美国“德尔塔V”和“猎鹰9”火箭相似，成本较低，不过如果考虑到“猎鹰9”火箭未来可能回收第一级的话，可能成本上“猎鹰9”稍占优势。长征7号火箭将是未来20年内世界上性能价格比最高的运载火箭之一。
原标题：长征7号新火箭首完整亮相 或将承担我国未来80%的航天发射任务
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