2月4日16时30分，渤海葫芦岛海域使用一架四旋翼无人机对葫芦岛海域进行海冰调查。国家卫星海洋应用中心应用发展部主任邹斌高兴地说：“这是多旋翼无人机首次用于海冰调查，今天在葫芦岛海域的首飞成功，为我们接下来的卫星监测，验证了低温大风环境下，使用多旋翼无人机监测海冰的可行性，同时也为今后海冰监测又增添一种新的手段。”
在当日海冰监测现场，记者看到，该四旋翼无人机精致小巧，面积只有普通课桌桌面大小，操作也很轻松简单。在无人机起飞前，国家卫星海洋应用中心无人机操控员事先将飞行路线设置好，待调试完毕，启动无人机，它便会按照设定路线飞行。
通过操控员手中的卫星遥控设备，记者看到，无人机飞行过程传回的实时画面非常清晰，当日海面未发现海冰。据邹斌介绍，清晰的画面，源自该无人机配带的两个高精度摄像头。“如果有浮冰，无人机飞过去，可以清晰地拍到。”邹斌说，由于这是四旋翼无人机的首次试飞，飞行时长和高度都刻意压缩，10分钟的飞行时间里，高度始终控制在10米至15米之间。
多旋翼无人机，因其具有小巧、灵活、安全等特点，为海冰监测带来了很大方便。不同于人工的现场监测，无人机在监测中，可以飞到人无法达到的区域，监测范围更大、监测时间也较为灵活。
但是，在现有条件下，目前，无人机还无法准确监测海冰厚度和密集度。对此，邹斌称，国家卫星海洋应用中心正在调研和购置相关的无人机机载海冰监测设备，实现该项监测目的。同时，后续，国家卫星海洋应用中心将会同国家海洋环境预报中心及辽宁省有关部门，就进一步开展海冰联合调查合作进行商议，希望通过联合调查方式，进一步改进和丰富现场调查的资料，为海冰监测和预报水平的提高提供更多现场技术支撑。
同往年一样，每年12月至2月间，国家海洋环境预报中心都会会同国家卫星海洋应用中心，联合进行海冰沿岸地区冰情调查，为海冰卫星遥感监测和海冰预报积累第一手的原始资料。为使监测结果精确、客观和精准，监测手段也在逐年改进。自去年国家卫星海洋应用中心引入直升式无人机冰情监测后，今年海冰调查，又首次采用多旋翼无人机。2月4日，在葫芦岛海域上空首飞成功的无人机，为四旋翼无人机，载荷重量约为1公斤，续航能力约15分钟。据了解，在接 下来的营口站海冰监测中，将使用八旋翼无人机，载荷重量10公斤，续航能力40分钟，最大飞行速度36km/h。（路涛）
原标题：渤海冰调首用多旋翼无人机
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