MH370失联一周年整 马航启用新的飞机追踪系统

2015-03-10 11:49:44    来源:3sNews

摘要:“目前的追踪系统还不完善” ,航空和空间技术周刊Jens flottau写道。 “更好的追踪可以做的是,当一架飞机消失了可以更快地找到。”

2015年3月8日是马航MH370失联一周年,一年以来,各界对马航的关注不曾减少,但搜索工作却不见进展,马来西亚总理纳吉呼吁搜索是“迄今为止最复杂,在航空史上具有技术挑战性。”

而随着搜救技术的变革,航空业显然是朝着精致和更频繁的追踪的方向发展,但实施起来可能会很不顺利,并非所有的航空公司都在一个水平上。



国际民用航空组织、联合国的一个机构ICAO专注于国际全世界民用航空安全,呼吁新规定,将包括每15分钟进行飞机追踪的技术。该组织预计2016年11月采用新规定。

举例来说,机上发现火情或海拔突然变化时,规定还要求在不良或异常情况下每分钟更新数据。但这将只适用于2020年以后生产的飞机。

马来西亚航空公司于二月份根据Runway Girl Network (RGN)开始测试一个新的跟踪系统。

AIRCOM航班跟踪,由航空业信息技术公司SITA生产,定期为更多的飞机发送位置信息。这也将确保运营商有足有多的有用数据,如果每一客机以15分钟间隔开始发送更新,信息量可以压倒运营商。

而运营商的追踪进度有所不同,且成本是一个问题。“业界对成本有诸多质疑,”退休的美国联邦航空局官员 Michael Daniel对海峡时报说。 “我自己的猜测是,不是所有的航空公司必须符合标准,但我们必须留意IATA(国际航空运输协会)的建议。”

“许多航空公司已经在追踪他们的飞机,”国际航空运输协会首席执行官Tony Tyler 在一份声明中说,“我们欢迎这项规范的推行,这将允许航空公司使用新的和现有技术进行飞机跟踪。所有利益相关方都建立在正确的研究和业务经验的共同努力。”

除了追踪飞机本身,寻找MH370还突显了卫星图像的缺点。从长远来看,这可能会促使企业提高自身卫星的技术能力。



AllSource Analysis的创始人之一的Joseph Bermudez Jr说。例如,通过让它们检测不同的卫星和提高的光的波长。

随着MH370搜索新闻的展开,很多人认为就像在电影里一样,搜索团队还能在卫星影像中看到飞机偏离航线,或发现其残骸。而在现实中,Bermudez 贝穆德斯说,商业卫星一般不针对拍摄图像在对海洋远程延伸,当他们这样做时,图像往往不明确,需要专家来破译它们。

即便结合最好的技术,有一件事是追踪永远无法解决的:事故。国际民航组织的评论人士提出,提高追踪并不一定阻止MH370事件的发生。“目前的追踪系统还不完善” ,航空和空间技术周刊Jens flottau写道。 “更好的追踪可以做的是,当一架飞机消失了可以更快地找到。”(蒋佳慧)


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