港珠澳大桥是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一，沉管隧道全长5664米，33节巨型沉管对接而成。该工程3月26日实现E15沉管对接，4月13日，隧道E16沉管安装也顺利完成。该工程历史性地在半个月内完成的又一节沉管安装。
图为E16沉管在浮运途中
E16沉管位于伶仃航道和龙鼓西航道之间，属于典型的深水、深槽、航道区管节，极易受到深槽紊流和泥沙突淤的影响。为全力推动港珠澳大桥工程建设，广东省政府全部暂停了珠江口内伶仃岛附近的采砂作业。中交岛隧工程建设团队充分利用这一良好的施工环境，在不到两周的时间里，克服了诸多水上交通安全和施工风险，超负荷完成了E16沉管基槽及边坡清淤、潜水清理探摸、碎石垫层铺设、动态截淤等各项准备工作，为抢抓4月中旬作业窗口完成沉管对接奠定了基础。
经过专家们对窗口期海浪、天气和泥沙运动情况科学分析预判，E16沉管于12日清晨，在10艘大马力拖轮的拖带下，顶着大风和海流缓缓驶出牛头岛预制厂深坞区。经过数十小时拖运、系泊作业、沉放准备以及数次沉放调整和数据监控，13日清晨E16沉管浮运安装成功。
目前，建成海底隧道的总长度已达2745米，安装工程完成近半。(黄 珏)
原标题：港珠澳大桥海底隧道安装近半
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