推动“一带一路”建设需要的是智慧与胆识，包容与胸怀。在博鳌亚洲论坛期间，国家重磅推出《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动方案》(以下简称《方案》)。
面对“一带一路”历史机遇，“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，其中的土地、矿产和海洋潜力巨大，尤其是矿产开发互通有无优势更加明显。国土资源部门和行业须明白自身的优势是什么，更要清楚自身的劣势在哪里，清晰地把准在这一战略布局中的定位，准确地找准在“一带一路”中的坐标。
《方案》明确指出，推进“一带一路”建设，“努力实现区域基础设施更加完善，安全高效的陆海空通道网络基本形成，互联互通达到新水平”，加强能源基础设施互联互通合作;积极同沿线国家和地区共商加大煤炭、油气、金属矿产等传统能源资源勘探开发合作，形成能源资源合作上下游一体化产业链等。可见，国土资源工作需要发挥的作用凸显。
面对“一带一路”，辩证地看，国土资源部门的优势与劣势同样明显。一方面，一切建设活动都离不开土地的支撑。“一带”中，具有土地容量大、能源资源储备充足、丝绸文化底蕴深厚等多重优势。而从矿产资源禀赋看，无论是国内沿线各地区，还是中亚、西亚沿线各国，都具有矿产资源优势。
另一方面，沿线地区和国家大多处于内陆腹地，自然条件差，经济欠发达，发展底子薄。各地、各级国土资源部门行业外向型、经济型人才缺乏，开放型人才匮乏，思想观念在一定程度上还比较滞后，这都成为国土资源管理部门在一带一路中发展作用的“瓶颈”制约，也是国土资源服务“一带一路”的破题点。
无论是“一带”，还是“一路”，其中一个明确的目的就是通过东西“陆海两头”开放，最终实现打造“带动腹地发展的战略支点”。其中的土地、矿产和海洋潜力巨大，尤其是矿产开发互通有无优势更加明显。这样恢宏的愿景，不仅是对国土资源服务的召唤，更是寄予巨大的希望和嘱托。
原标题：把脉“一带一路”的国土坐标
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