据统计，2010年，在全球各地，道路交通事故夺取了124万条生命。在美国，每年有超过3万人因为交通事故而丧生。这些事故中的90%都是人为因素造成的。而自动驾驶技术可以大幅提高道路安全，机器不会疲劳、愤怒、酗酒或分心，使其较人类有着不可比拟的优势。
周二，AT&T发布了一项研究结果，让人们颇感震惊。研究指出，我们当中的许多人在驾驶中收发短信及邮件，检查包括Facebook、Twitter以及Instagram在内的社交网络，玩自拍，拍摄视频以及进行视频聊天。根据美国交通部的数据，驾驶中分心在导致致命事故的原因中占比为10%。
在对全美16至65周岁年龄段超过2000人进行电话调查得到相关数据的基础上，AT&T进行了上述研究，这些人至少每天都会使用智能手机以及有驾驶行为。
让我们来看看人们在驾驶中进行各种行为的比例：
· 收发短信(61%)
·电子邮件(33%)
· 上网(28%)
· Facebook(27%)
·自拍(17%)
·Twitter(14%)
·Instagram(14%)
· 拍摄视频(12%)
·Snapchat (11%)
·视频聊天(10%)
另一份由英国保险公司资助的调查亦得出类似结论，该报告的结论是基于超过7000宗涉及大众高尔夫的理赔申请做出的。
上述所有高尔夫车型都有定速巡航控制，其能够在高速公路上帮助调节车速并保持与前车的车距，该系统同时可以在必要时对车辆制动以避免事故。这些功能有望逐渐演化为自动驾驶技术。
在超过1年时间的考察期内，由高尔夫引发的第三方事故理赔较其他同等车型(小型家庭乘用车控制组)下降了45%，控制组的车型包括福特嘉年华、丰田Auris、标志208以及奥迪A3。
换句话说，那些在车辆行驶中接管驾驶操作程度更大的车型造成的事故更少，这些证据都将帮助赢得消费者的信任。
目前，确实仍然有许多问题亟待解决。车商正逐渐完善产品的软件及硬件方面，同时在政策的制定与保险问题方面展开磋商。接下来，他们需要说服消费者放弃对车辆的控制权。(汪天盈)
原标题：开车玩手机易丧命 驾驶这点事还是得交给机器人?
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