“蛟龙”迎来我国首个4500米载人潜水器兄弟产品

2015-06-01 13:44:58    来源:人民网

摘要:5月24日,我国首个4500米载人潜水器载人舱球壳在中船重工725所出厂,“蛟龙”号载人潜水器迎来首个国产化的同类型小兄弟。

  5月24日,我国首个4500米载人潜水器载人舱球壳在中船重工725所出厂,“蛟龙”号载人潜水器迎来首个国产化的同类型小兄弟。


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  这是4500米载人潜水器关键设备国产化迈出重要一步。出厂的球壳与“蛟龙”号球壳大小相当,直径2.1米,并采用了相同的技术路径,即先用厚板分瓣冲压成型,然后分瓣组装、焊接成整球。从外观看,比“蛟龙”号多了两个观察窗,由3个增加到了5个,最大的不同是使用了我国自主研制的Ti80钛合金材料。

  Ti80是我国于1985年在美国Ti6211基础上研制的深潜器用近α型钛合金,具有中等强度、高韧、耐蚀等性能,已广泛用于海洋领域。载人舱球壳是4500米载人潜水器上最重要的核心部件,是4500米载人潜水器关键设备国产化的最重要环节。

  中船重工725所副所长王其红说,面对这个目前我国规格最大、加工工艺技术集成度最高的钛合金标志性装备,工程人员仍是遵循“由小到大”的原则。在长达5年里,先制备出1/4球壳,半球壳,并对球壳如解剖麻雀般进一步研究,突破了Ti80大规格厚板研制、球瓣成型、球瓣机加工、焊接、无损探测等关键技术研究。

  2012年,课题转入第二阶段,球壳焊接成为最关键的一环。“我们让同一个人,在相同的工作环境下,分别在整球球壳、半球壳做同样的操作,以做比对。”王其红说,这当中突破了整球组装、焊接、机加工工序、球壳消应等关键技术。

  4500米载人潜水器球壳研制属国家“863”计划重大项目,按照计划,我国将研制一艘拥有自主知识产权的4500米载人潜水器,国产化率达到85%以上,与4500米级遥控/自治潜水器一起共同形成我国4500米水深的综合探查和作业能力。与中船重工725所采用瓜瓣拼接与窄间隙手工焊的技术路径不同,宝钛的两个球壳使用TC4 ELI钛合金,均为半球成型,区别在一个使用窄间隙手工焊,一个为电子束焊接。3个球壳陆续出厂后将进行出厂检验、第三方检测和水压试验。


原标题:我国首个4500米载人潜水器球壳出厂


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