满载集装箱的货船从青岛港起航出海，装载货物的车厢经由霍尔果斯口岸驶往中亚、欧洲，承东启西的青岛在“一带一路”国家战略中正扬帆起航。
青岛市交通运输委主任王勇介绍，青岛市将进一步优化海陆空立体交通网络，建设新欧亚大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点“双点”城市，当好经济社会发展先行官。
构建海陆空综合交通运输网络
立足山东全省“两区一圈一带”经济升级版蓝图和新一轮城市空间布局的重大调整，青岛将全面构建海陆相连、空地一体的现代综合交通运输网络。
以建设东北亚航运枢纽、区域性枢纽和面向日韩门户机场为目标，青岛积极推进鳌山湾港区总体规划报批，重点推进董家口港区、前湾港区和邮轮母港建设，力争青岛胶东国际机场开工建设。地处铁路末端，青岛今年重点推进济(南)青(岛)高铁、青(岛)连(云港)铁路、青(岛)荣(城)城际铁路建设，搭建青新欧跨国货运铁路直达通道，力争变身铁路枢纽。公路建设方面，建成青(岛)龙(口)高速公路青岛段，努力构建“一环两跨六射九联”公路网。
今年，青岛将加强海陆空业务对接，构建“一带一路”航线辐射网络。海路方面，2015年邮轮母港争取开通日本和韩国两条航线;陆路方面，建设郑州、西安、乌鲁木齐三大核心“内陆港”，加快与哈萨克斯坦、土耳其等国家“内陆港”合作进程;空路方面，积极拓展青岛机场中日韩快线通道。
今年1月揭牌的青岛国际航运服务中心，为青岛建设国际航运中心、打造亚欧大陆桥东方桥头堡画上了浓重一笔。据青岛市港航管理局罗浩介绍，中心将重点建设 “一个中心、三大平台”——产业集聚中心，航运综合信息平台、航运交易平台和航运综合服务保障平台。今年，青岛力争完成海港货物、集装箱吞吐量4.8亿吨、1650万标箱，空港旅客、货邮吞吐量1730万人次、22万吨。
目前，青岛市交通运输服务保障“一带一路”战略三年行动方案正在加快制定。
“加互联网”提升信息化水平
走进青岛市交通运输公共信息服务中心，大屏幕上切换着全市交通运输运行情况：客运站秩序井然、高速公路全程畅通、“两客一危”车辆运行正常……公共信息服务中心包括交通运输数据中心、应急调度处置系统、移动执法终端系统等，对全市近5000辆公交车、12000辆出租车、2960辆长途客车、1620辆危险化学品运输车、每天150余艘次进出港船舶等进行动态监测。
“今年政府工作报告提出‘互联网+’，我们提出更主动地‘加互联网’，提升交通信息化水平。”公共服务中心主任韩千钧说。
据韩千钧介绍，今年，青岛将推出“交通行动计划加互联网”，包括“交通云服务加互联网”一个平台与“政务加互联网”、“出行加互联网”、“支付加互联网”、“交通安全加互联网”四个实施工程，建设面向行业管理的青岛交通云平台和面向社会公众的交通信息数据资源交换与共享平台。
按照计划，青岛将在三年内搭建“主动服务、协同管理、特色应用”的交通运输综合信息平台。
练好内功加强队伍建设
“当好先行官，加强自身建设很重要。青岛交通运输系统要扎实地练好内功，打造人民满意交通。”王勇说。
三个月一次的四风评议、两个月一次的双月恳谈会、一个月一次的“美丽青岛·交通大讲堂”，青岛交通机关建设实施“三二一”工程，提升精细化管理服务水平。其中，“美丽青岛·交通大讲堂”邀请国内专家学者，围绕公交服务、公路建设、廉政建设等内容举办专题讲座，搭建起沟通交流的学习平台。
“我们希望加强人才队伍建设，让专业的人干专业的事，实现业务咨询专业化、服务决策科学化。”王勇介绍，市交通运输委开展数据库、专家库、资料库建设，建立完善了覆盖规划建设、公共交通等六大重点领域的专家库。此外，青岛交通实行重点工作路线图管理，将年度中心工作量化细化到季度、月度，甚至实行月调度周管理，逐人逐事落实目标、明确责任，达到进展可控的预期目标。
交通建设需要专家把关，更需要群众的监督。青岛市交通运输委树立“公开是最好监督”的理念，凡是具备公开条件、符合公开要求的党务工作一律向社会公开。 2014年，青岛市交通运输委开展了以“关注民生、感受变化、共享交通”和以“感受重点项目、体验综合交通、加快全域统筹”为主题的人民群众走进机关开放日活动，邀请社会各界代表近距离认识、感受、体验交通运输，主动接受社会监督。
原标题：山东青岛：打造双点城市 扬帆一带一路
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