近几年，随着全球气候变暖，北极冰盖的融化速度加快，部分水域在夏季的一段时间内已处于可通航状态。为进一步探索北极商业利用，逐渐积累冰区航行经验，积极履行绿色环保企业责任，中远集团决定再航北极东北航道，并实施往返双向通行。7月8日，中远集团“永盛”轮“再航北极、双向通行”起航仪式在大连港举行。
执行此次任务的“永盛”轮长155.95米、宽23.70米，设计船速14节，总载重量为1.95万吨。按照计划，该轮将满载9327吨钢材，于北京时间8月初进入白令海峡，8月中旬抵达丹麦，9月底回程抵达维利基茨基海峡西口，预计10月中下旬回到国内。
据悉，北极东北航道全程约2936海里，主要是指穿过白令海峡向西航行，经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、维利基茨基海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海到达挪威北角附近，最终前往欧洲各港口的航道。除北极东北航道外，还有北极西北航道，统称为北极航道。它较传统航线可减少10天以上航程，因而被航海界称为“黄金水道”。
此前的2013年8月15日~9月10日，中远集团下属的中远航运“永盛”轮曾以大连港为起点，成功完成了北极东北航道的首航，成为中国首艘穿越北极东北航道的商船。此次航行比传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线缩短航程2800多海里，时间减少9天。
长期以来，国际社会及航运业一直关注北极东北航道的商业发展机会，为实现真正意义的商业通航不懈努力。在北极东北航道上打通以大连港为起点的“辽海欧”海上国际物流通道，对大连港打造东北地区海上丝绸之路，助力辽宁乃至东北地区融入国家“一带一路”战略，具有重要战略意义。(于海青)
原标题：我国船舶将首次双向穿越北极
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