最近,欧洲航天局完成了其首次利用卫星帮助的飞行试验,这有助于欧洲航天局实现现代化的空中交通管制目标。
该试验是欧洲航天局和英国卫星企业国际移动卫星公司(Inmarsat)之间公-私合作项目的一部分,根据欧洲航天局的Iris Precursor项目,通过卫星,为欧洲领空的飞机驾驶员的空地通讯提供大容量的安全数字链路。
到2019年,Iris Precursor项目将为初始‘4D’航路控制提供地空通信,借助维度、精度、高度和时间四个参数对飞机进行精确定位。有助于实现航班的精准跟踪及更高效的流量管理。
一架来自荷兰航空航天中心的飞机,它从阿姆斯特丹起飞时,携带了Iris终端原型机,与国际移动卫星公司的下一代SwiftBroadband-Safety卫星服务相连接。
通过飞往欧洲四个不同目的地的航班,飞机和地面网络之间的连接进行了广泛的测试,空中交通管制信息进行了交换。即使飞机切换了卫星波束,也能保持连接。
国际移动卫星公司航空安全和运营服务副总裁玛丽 麦克米伦说:“由于航空流量不断增加,驾驶舱数字化是缓解目前传统无线电频率拥挤和优化欧洲空域的方法之一。”
今年3月,这些飞行试验还会补充一项空中客车、国际移动卫星公司与其他伙伴的单独飞行测试,提供飞行员和空管之间的初始4D航路控制和数据连接通讯交换。
明年年底,国际移动卫星公司计划第二阶段的飞行测试,来验证Iris技术。
下一步将在实时空管环境下,在商业飞机上应用Iris技术。
“欧洲航天局的Iris项目作为空中交通管制现代化长期目标的一部分,正在不断取得进展。分步推进,公私机构良好的合作,将带来丰硕的成果,”欧洲航天局电信和综合应用主任Magali Vaissiere说。(中国科技网，张微编译)
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