在朋友圈里，很多朋友晒自己拿到的无人机飞行驾驶证。我在想，除了考汽车驾驶证，未来是不是人人都要考个无人机驾驶证?
这也从侧面证明了无人机市场的火爆。有数据显示，2014年无人机销量约2万架，预计到2020年中国无人机年销量将达到29万架，从事无人机的公司超过300家。从发展前景来看，无人机已经应用在航拍、快递、灾后搜救、数据采集等领域，表明无人机的发展潜力巨大。
那么，无人机市场为何涌入这么多企业?无人机企业之间的竞争主要在哪些方面?
供应链的完善让无人机市场门槛降低
2016年5月，小米发布无人机，售价仅2499元。而在发布会直播现场，小米无人机出现了“炸机”，从空中自由落体。这让本就火爆的发布会变得更加“火爆”。
事件发生后，有网友调侃道：小米无人机就是“轰炸机”，只是“炸机”的精准度能控制就好了。
为何中国突然冒出这么多无人机公司?难道无人机真的没有技术门槛么?事实上，这主要因为供应链的成熟导致的。就像小米Air笔记本刚发布后，联想、神舟迅速发布了几乎一模一样的产品。
(玩具无人机)
在中国，手机、电脑的供应链已经十分成熟，企业无需做多少研发就可以买到方案，然后找代工厂商生产即可。同样，在无人机领域，航模产业发展十多年，航模中类似机架、电机、电调等产品的零部件都有完整供应链。
甚至核心的飞控系统都有国外的APM、Pixhawk、CC3D等开源飞控可供选择，因此制造一家“航模级”无人机是非常简单的事情。
一些创业公司看准了无人机市场投资的火爆，于是通过航模产业链生产无人机，目的只是为了获取融资。还记得一家名为X侠的电动汽车公司号称赶超Tesla，结果被曝出发布会展示的车架就是从Tesla拆的。
欺骗，已经成为吹起中国创业泡沫的那根吸管，无人机行业也不例外。
无人机行业会重复手机市场发展
曾经，在手机市场上也发生过数百品牌竞争的局面。这同样得益于技术方案的成熟、产品的模块化，降低了进入门槛。加之手机市场用户需求疯狂增长，虽然品牌多但都可以获得一些销量。
然而随着手机从功能化向品牌、体验、科技感升级，导致一大批没有研发实力、资源整合能力的公司死掉。
无人机市场也同样如此。当前数百家公司一起抢夺市场，其中有大量“航模级”企业。他们或无研发能力，或只是获得天使轮投资，还在苦苦地找“下家”投资人。而在当前资本市场趋冷的时候，显然获得投资并不那么简单了。于是，大量无人机创业者将露出原形。
谁能在大浪淘沙中剩下来?我认为主要由研发能力、融资额、资源整合能力、市场定位三个方面决定。
大疆作为无人机行业创业公司的代表，它已经度过了危险期。而无人机创业市场上比较热的还有亿航、极飞、博瑞空间等，他们都获得了大笔融资。
亿航已经被媒体曝出全年只有6000台销量，创始人非技术出身，更没能力研发云台、飞控、图像传输这三大关系到“航模”还是无人机的关键技术。亿航的主要做法就是全国范围开专卖店，是营销为先的公司，一旦其融资烧完，后果不堪设想。
极飞成立于2007年，由前微软中国区MVP彭斌创立，这也算是拥有技术创始人背景的公司。目前，极飞主要专注在农业领域的无人机应用，这也算是一种差异化战略。
以上两家公司媒体报道较多，就不累述。接下来，主要挖掘一下这家名为“博瑞空间”的无人机创业公司。
(博瑞无人机冯伟明)
这家无人机创业公司的CEO叫冯伟明，目前，他们已经在A轮拿到中国军工企业北斗、三一重工的双投资。而外界对于冯伟明的介绍极少。据传，此前他是投资传媒的资本方，与科技行业并无关联。
但是此人有着很强的市场运作能力，他的名言是“所谓的专业，如果转化不成生意，那就是扯淡。大家都在比拼技术，忽略了市场需求。江山是打出来的，不是设计出来的!不过都是你出钱，我卖相的行当，用户认了，就是市场”。
而与冯伟明热情、激情、豪放相反的，则是他的合作者、博瑞空间联合创始人兼首席技术总监——计算机博士周斌的低调内敛。据传闻，博瑞空间技术团队均由来自NVIDIA的CUDA Fellow周斌牵头。其团队含8个博士，共30多人，团队之前从事与军用无人机和海域遥感用无人机相关的研发和制造;在博瑞空间创立之前，本来是想找一款民用无人机承载他们基于GPU的图像处理方案，但发现目前市场的无人机都不满足条件，就干脆自己研发了博瑞系列工业级无人机。
由于周斌极为低调，网上无多少报道。但是从NVIDIA官网上，NVIDIA 评选周斌为最新 CUDA 院士，他曾在这里建立了一个 CUDA 教学中心，培训了 500 多名 CUDA 编程开发者和学生。他还开展了其它 GPU 相关研究项目的工作，其中包括担任 GPU 版本天气预测模型项目的主要开发者。
这位80后计算机博士，在图像识别、图像处理、算法方面有着多项专利，这或许是北斗、三一重工所看中的。
我们看到博瑞空间官网上，目前展示的无人机主要是工业级、警用、农用等专业级无人机。比如，警用无人机的挂载重量最高数据，飞行高度数据，持续飞行时间数据，这都远远超过那些消费级无人机的参数。
而据36氪等媒体报道，博瑞创始人有军方无人机研发经验，这为其创业做警用、商用无人机提供了支持。同时，也与其能获得北斗、三一重工投资有一定关系。
未来的无人机市场之争，一定是技术之争、资本之争、资源之争。无人机公司必须做好企业定位，专注某一领域做深、做透，并成为该领域的第一名，因为未来无人机市场一定会细分。
而且无人机在消费级市场真的有如此多的需求么?目前消费级无人机主要是航拍玩家在使用，这是一个小众玩家，能否撑得起如此庞大的产业?而向工业级无人机迈进，又需要更强大的技术研发实力、资源整合能力、行业应用场景，比如，电商平台自己开发快递无人机，警用、军用、农用无人机等。
所以无人机市场与手机市场在产业链上相似，在需求上又有天壤之别。无人机市场的大洗牌风暴即将来袭，大面积死亡是必然结果。
原标题：无人机市场已严重过剩 洗牌会比手机还惨烈
作者：磐石之心 ， 腾讯、海尔等公司战略营销顾问，《融合之道》《解密小米》《互联网黑洞》等书作者，资深IT互联网评论人。
声明：中国勘测联合网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，文章内容仅供参考。
