海上丝绸之路超大城市空间扩展遥感监测与分析

2017-05-05 14:01:15    来源:遥感学报

摘要:本研究为建设“21世纪海上丝绸之路”提供了科学依据,对当地生态环境保护和新型城镇化建设具有重要意义。

  4 结果与分析

  4.1 精度验证

    采用总体精度OA(Overall Accuracy)和总体Kappa系数OK(Overall Kappa)作为分类结果的评价指标。每景影像执行评价时,随机选取800个验证点,其中,裸土、不透水层、植被和水体各200个,通过逐点确定验证点参考类别的方式执行评价。2000年—2015年所用的参考数据主要为Google Earth高分辨率影像,由于该数据在1999年以前无法获取,故1970 s—1990年的分类结果通过目视解译Landsat MSS/TM影像的方式验证。评价结果如表2所示。

  表 2 超大城市分类结果精度评价

超大城市分类结果精度评价

  本研究提取了1970 s—2015年海上丝绸之路沿线11个超大城市的不透水层,共获得55个分类结果,其中22幅图的OA达到90.0%以上,20幅图的OK达到0.90以上。55幅结果图中,OA的值为80.7%—95.9%,OK的值为0.76—0.95。各年平均OA和OK分别高于87.9%和0.87。1970 s—2015年的分类结果经过了手动修改,但由于MSS影像波段数量少,波段信息不够丰富,1970 s的分类精度较低。1990年—2010年的分类结果既进行了手动修改,又进行了逻辑分析,因而具有更高的分类精度。验证结果说明:利用基于面向对象的SVM分类方法,可以实现海上丝绸之路沿线超大城市不透水层的提取。同时,分类后处理可以有效提高超大城市的分类精度。

  4.2 城市扩张格局与分析

  本文利用基于面向对象的SVM分类方法,提取了海上丝绸之路沿线11个超大城市在1970 s—2015年的不透水层。用100表示1970 s的不透水层面积,其余各年面积扩张的百分比用式(5)计算:

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  式中,i表示第i年,分别取1990年,2000年,2010年和2015年;A1970s代表1970 s不透水层的面积,Ai 代表第i年不透水层的面积。以几个典型城市为例,图3—图11展示了超大城市不透水层的动态变化,图12展示了超大城市在各年的面积扩张百分比。

  中国上海

   图 3 中国上海

 珠江三角洲(含广州和深圳)

 图 4 珠江三角洲(含广州和深圳)

印度班加罗尔

  图 5 印度班加罗尔

印度孟买

  图 6 印度孟买

菲律宾马尼拉

  图 7 菲律宾马尼拉

孟加拉国达卡

  图 8 孟加拉国达卡

土耳其伊斯坦布尔

  图 9 土耳其伊斯坦布尔

埃及开罗

  图 10 埃及开罗

巴基斯坦卡拉奇

  图 11 巴基斯坦卡拉奇

超大城市面积扩张百分比

  图 12 超大城市面积扩张百分比

  从图3—图11可以发现,海上丝绸之路沿线的超大城市在1970 s—2015年经历了不同程度的城市扩张。广州在1970 s不透水层范围极小,仅集中在几个零散的区域,1990年开始大面积扩张。1970 s上海、达卡、开罗的主城区主要沿河分布,后期向河两侧不断扩张。孟买、卡拉奇主要由南部沿海向北部内陆扩张。马尼拉和伊斯坦布尔两面临海,城市却主要集中在地势较为平坦的马尼拉湾和马尔马拉海附近,说明地形影响城市的发展。广州、上海、班加罗尔、孟买和卡拉奇等城市出现了大量卫星城。总体上,超大城市的主城区主要沿海或河分布,呈现出由沿海向内陆延伸、由中心向边缘扩张的趋势。卫星城呈散点分布,与主城区同步扩张,表现出由内向外的同心圆扩张模式。

  从图12可以看出,1990年广州和马尼拉扩张最快,班加罗尔和孟买也超过2倍。2000年,广州和马尼拉的面积扩张达了5倍左右,班加罗尔、孟买和达卡接近4倍。2000年—2010年,超大城市扩张最剧烈,上海和达卡超过8倍,成为2010年扩张最快的两个城市,广州接近8倍,班加罗尔和马尼拉接近7倍。2015年,多数超大城市的不透水层已经扩张为最初的4—8倍,中国广州和上海甚至超过12倍,达卡和班加罗尔接近12倍。

  各国相比,中国和印度的超大城市扩张最明显。上海、广州作为中国经济推动城市发展的典型代表,在1970 s不透水层面积极小,1990年明显增大。说明改革开放孕育了中国沿海超大城市的雏形,促进了滨海城市的发展。印度作为人口第二多的国家,其3个超大城市—孟买、加尔各答和班加罗尔的不透水层一直保持着较快的扩张速度,反映了印度稳定提高的城市化进程。同时,达卡和班加罗尔也在进行着较快的城市扩张,速度仅次于中国的上海和广州。马尼拉、卡拉奇和加尔各答城市扩张的速度相对均匀。雅加达、开罗和卡拉奇扩张较慢,但都达到4倍以上。其中,雅加达在2000年以后扩张较快,开罗和卡拉奇在2010年—2015年间扩张较快。伊斯坦布尔在1975年—2000年期间一直保持着相对稳定的扩张速度,2000年之后扩张速度有所降低。整体看来:海上丝绸之路沿线发展中国家超大城市的城市化进程正处于上升期。

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