根据工业和信息化部官网消息，德国当地时间7月9日中午，工业和信息化部部长苗圩与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》(以下简称《联合意向声明》)。
当地时间7月10日上午，国务院总理李克强在柏林与德国总理默克尔共同出席中德自动驾驶汽车展示活动。新华社记者 饶爱民 摄
根据《联合意向声明》，中德两国将建立高级别对话机制，加强政府部门、行业组织、企业等在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合作。
双方合作的内容具体包括：推动国际统一标准的制定及应用、促进相关技术要求统一、促进两国企业在智能网联汽车及基础设施数据共享、健全智能网联汽车法律法规、推动制定国际统一的无线电频率解决方案、就通信技术统一及互操作解决方案交换信息等，共同推动两国智能网联汽车发展。
作为中德两国双边合作的重要内容，全国汽车标准化技术委员会(以下简称汽标委)智能网联汽车分标委和德国汽车标准委员会于7月10日在德国签署谅解备忘录，决定成立中德智能网联汽车标准法规工作组，建立“面向未来、平等互利、合作共赢”长期稳定的合作伙伴关系，共同推动智能网联汽车标准法规的交流、合作与协调。
汽标委智能网联汽车分标委主任委员、中国汽车技术研究中心有限公司董事长于凯和德国汽车标准委员会主席、德国汽车工业协会董事长Damasky代表双方签字，确定定期开展智能网联汽车标准化工作的相关交流;共同开展智能网联汽车标准法规研究和制定;加强智能网联汽车国际标准法规交流、合作与协调。
汽标委智能网联汽车分标委和德国汽车标准委员会作为各自国家的标准化技术归口单位，分别承担中德两国智能网联汽车标准体系规划、标准制修订、相关政策研究及国际标准法规协调的职责。
虽然在很多业内人士看来，中国有望成为全球最大自动驾驶汽车市场，并且目前中国在智能驾驶领域的确发展很快、势头很好，但实际上中国在产业基础方面还略显薄弱。因此，分析人士认为，中国如果能够和汽车产业基础雄厚的德国合作，双方优势互补，无疑对促进自动驾驶汽车发展、加速国内汽车产业转型升级具有重要战略意义。而对于德国，此次合作也有助于相关企业尽早进入中国自动驾驶汽车网络，以在后期市场竞争中占据更多的有利地位。
(记者李惠钰)
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