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“海洋六号”船在关岛经过五天休整,完成柴油、淡水和蔬菜补给后,于7月17日当地时间10点,整装启航执行大洋36航次第三航段调查任务。航渡期间,“海洋六号”船按照公约要求在出海24小时内开展了全船救生演习。
海洋六号大洋36航次第三个航段任务日前开启,7月20日晚,正在太平洋海面进行环境调查的“海洋六号”意外收获了大颗粒球状富钴结核。
海洋六号在当地时间7月17日10点,整装起航。这是今年海洋六号执行大洋36航次第三个航段任务。本航段主要任务,将在西太平洋富钴结壳合同区开展富钴结壳资源和环境调查,科考人员主要采用多波束、浅地层剖面仪等调查仪器进行工作。
“海洋六号”在当地时间7月12日中午,停靠关岛。大洋科考36航次第二航段全部工作到此完成。本航段海上调查历时35天,航行超过1万公里,开展了多波束、浅剖、重力、ROV、深海浅钻、海底摄像及箱式取样等多种手段的综合科学考察。
经过十多天的调查,当地时间6月26日晚,海洋六号”船在我国富钴结壳合同区(采薇平顶山群)顺利完成地球物理测量工作。本航次在采薇平顶山群实现了多波束全覆盖测量,共完成了3000多公里地球物理测线,海山全覆盖面积达20000多平方公里。
日前,海洋六号母船上的浅钻在采薇平顶山成功钻取了总长85厘米的浅钻样品,包括10厘米的富钴结壳,和75厘米的玄武质基岩。
6月7日中午12时,海洋六号驶离关岛Apra港,起航执行大洋36航次第2航段科考任务。本航段作业海区主要在我国已申请的富钴结壳合同区内,将利用ROV(水下机器人)、深海浅钻、多波束和浅剖等调查手段开展作业。
随着最后一条多波束测线任务完成,当地时间5月30日19时,中国大洋第36航次第一航段科考任务圆满收官。目前,“海洋六号”船已驶离作业区,前往关岛进行人员轮换和物资补给。
2月6日,广州海洋地质调查局召开工作会议,主要内容是关于2015年广海局的重点工作。总体来讲,海洋地质工作呈现项目多、内容广等特点。
11月5日上午10时,中国科考船“海洋六号”返抵位于广东东莞市的海洋地质专用码头,胜利完成2014年深海资源调查航次和中国大洋32航次的科考任务。
北京时间10月13日上午10:28分,随着最后一个测站箱式取样成功回到甲板上,海洋六号执行中国大洋32航次科考任务正式全部完成。根据预算,该船11月初抵达母港中国广州。
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