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港珠澳大桥顺利开通,是测绘工作者的骄傲!!!
10月8日,港珠澳大桥岛隧工程海上施工全面告竣,中国交建建设者历经7年的海上施工画上了圆满的句号。
拿下港珠澳大桥,世界上已经没有什么中国人不能造的桥。
5.6公里的港珠澳大桥沉管隧道,在攻破重重技术难关之后,保证了40米水压下的“滴水不漏”,打破了世界纪录。
港珠澳大桥自开建以来,就备受各界关注。历经近两年的筹划、一年的科研、半年多的施工准备,10月8日早上7时,在持续26个小时的施工作业,攻克三大难题之后,港珠澳大桥完成了曲线段E33沉管安装,其海底隧道实现了与东人工岛的成功对接。
6月29日,随着最后一个中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合龙口,港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙,由此,港珠澳大桥一系列的“全国之最”、“世界之最”等美誉也随之诞生。
记者从港珠澳大桥管理局获悉,昨天晚上11点45分,随着两台桥面吊机缓慢提升,港珠澳大桥桥梁工程CB04标最后一个中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合龙口。经过1个小时的努力,今天0点45分,港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。
连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的港珠澳跨海大桥,208座墩台近日全部完工,已全面转入钢箱梁吊装的施工工序。该桥建设进入了工程冲刺阶段。
港珠澳大桥海底隧道设计总长5664米,7月25日18:00,经过近24小时连续作业,克服强回淤、强对流、海水密度差大的不利影响,港珠澳大桥海底隧道E 19沉管终于与已建隧道精确对接。海底隧道建设顺利挺进龙鼓西航道中心区域,目前已建总长达到3285米。
港珠澳大桥是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一,沉管隧道全长5664米,33节巨型沉管对接而成。该工程3月26日实现E15沉管对接,4月13日,隧道E16沉管安装也顺利完成。
3月26日凌晨,举世瞩目的超级工程港珠澳大桥,历时150多天,终于攻克横亘在面前的世界级回淤难题。E15管节两次安装遇阻后第三次“出征伶仃洋”,经过26个小时的奋战,E15管节第三次安装完美实现“深海之吻”,海底巨龙继续穿越天堑往前延伸。
近日,由港珠澳大桥项目部CB03标Ⅰ工区承建的港珠澳大桥第一高塔——青州航道桥57号墩索塔“中国结”结形撑首个节段(J3节段)吊装成功,实现首战告捷。
据消息,港珠澳大桥CB05标段将在2015年2中旬将组合梁架设完毕,届时,这段长逾6公里多的“战线”将在农历羊年到来前实现合龙。
正在施工的港珠澳大桥,为了方便大桥建设及安全监管,记者昨日从广州海事测绘中心获悉,由该中心筹建的华南地区&ldq
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