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在包括船基、岸基、空基、天基、海基、海底基的国家南极观测网中,中山站是我国在南极最重要的科研和后勤支撑基地。
中国第35次南极科考队昆仑队在抵达南极昆仑站后,5日全面展开天文、冰川和测绘等项目的科研工作。
昆仑队将奔赴位于南极“冰盖之巅”的冰穹A地区,开展天文学、冰川学、测绘学、地球物理等多学科综合科学考察。
从1984年至今,中国共进行34次南极科学考察。34次冰雪征途,武汉大学没有一次缺席,是全国高校大学生参加南极科考时间最早、人数最多、成果最丰硕的高校。
中国第34次南极科考队不仅巩固了原有的科考优势,而且继续升级软硬件基础设施,把立体推进格局提升到新的更高的水平。
断面总长1420公里,是我国开展南极考察以来,观测的最长海洋断面,获取了该海域大量宝贵的样品和数据。
极地考察空间和范围不断扩展,有效增强了我国在极地的实质性存在。
据中国极地研究中心消息称,11月2日,我国南极科考队将乘坐乘坐“雪龙”号极地考察船开启第33次南极科考。
中国南极考察最新收获的630块陨石到底有多6?
近日,测绘科考队员高文刚圆满完成中国第32次南极考察内陆科考任务,于除夕之夜随昆仑站队安全抵达中山站。
当地时间29日至30日,中国第32次南极科考队的大洋考察队在南极阿蒙森海地区进行考察。这是中国首次在阿蒙森海开展海洋地质作业,所获数据将弥补中国在该区域研究的空白。
目前正在南极格罗夫山地区开展工作的中国南极科考队取得多项突破性成果,包括首次在格罗夫山地区获得连续两年的天然地震观测数据,首次在该地区梅森峰找到高压麻粒岩样品,并探知深度达1500米的山前冰下盆地地形。
当地时间12月15日11时18分(北京时间14时18分),第32次南极考察队内陆队正式出征,11辆雪地车搭载着38名内陆队队员,向南极腹地的昆仑站和格罗夫山进发。
11月26日8时左右,搭载着中国第32次南极科考队的“雪龙”船航行通过南纬50°海域,科考队在该海域投放了6枚剖面自动探测漂流浮标(Argo浮标)。
中国第32次南极科学考察队11月7日从上海出发,11月11日已到达西太平洋海域展开作业。据了解,在“雪龙”船走航过程中,海洋化学、海洋物理、海洋生物等相关作业已经陆续开展。
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