印度洋相关的文章
中国勘测联合网聚合所有印度洋相关的文章,并为你提供最新相关资讯
日前,大洋科考49航次第二航段圆满收官,该航段在西南印度洋合同区内发现了三处热液异常,并创造了开展西南印度洋海底微地震调查以来的多项纪录。
“实验3”号科考船于1980年由上海沪东造船厂建造,是国家海洋调查船队的“老兵”。
印度洋具有重要的战略地位和丰富的科学研究价值,三大板块的汇聚部位,是研究板块碰撞造山过程的关键区域,存在诸多国际广泛关注的地学问题。
该水下滑翔机于2017年12月11日在东南印度洋布放下水,开始执行剖面观测。2018年1月2日,该滑翔机顺利完成了预定3条断面的观测任务。
科考队将在西北印度洋开展综合异常拖曳探测和地质取样调查、印度洋典型热液区底栖生物采样、热液区及附近区域水体综合环境调查等。
“蛟龙”号载人潜水器在西北印度洋开展了中国大洋38航次第5次下潜,对新生火山脊进行了地形测量。
当地时间1月26日零时(北京时间1月26日4时),随着一套深海微生物原位定植培养系统在西南印度洋成功布放,中国大洋第40航次科考队完成了第一航段的全部作业项目,乘坐“向阳红10”船驶离作业区,前往毛里求斯路易港。这也是我国首次在大洋布放深海微生物原位观测系统。
当地时间15日下午1时,中国科考船“大洋一号”抵达位于马达加斯加岛东南的西南印度洋作业区,开展多金属硫化物资源勘探。
日前,《物理海洋学杂志》发表了有关印度洋赤道潜流研究的最新成果。中国科学院南海海洋研究所提出印度洋间歇性赤道潜流(I-EUC)夏秋季依旧存在、不受印度季风降雨强度影响的新观点。
5月11日,中国大洋第34航次第五航段科考队在中印度洋海盆进行首次综合作业。根据作业安排,科考队昼夜不停正式展开24小时轮流作业。
2014至2015年,蛟龙号试验性应用航次共分三个航段,目前,蛟龙号的第二航段考察任务已经完成,让我们一起来看一下都取得了哪些成果。
当地时间8点15分,我国大洋34航次第三航段科学考察完成西南印度洋多金属硫化物合同区第七区块群“综合异常拖曳探测”的拖体在风浪中出水,顺利回收至后甲板。
农历新年初二,我国的潜水神器“蛟龙”号载人潜水器完成了印度洋科考任务。本次科考到海底热液区进行实地考察,采集了大量具有重要意义的样品和数据。
在西南印度洋当地时间2月3日17时10分左右,蛟龙”号完成第100潜次作业浮至水面,准备回收时,母船“向阳红09”水面支持系统的A型架在起吊潜水器时左侧马达突然漏油。
近日,我国载人潜水器“蛟龙”号,在西南印度洋完成中国大洋35航次第二航段科考任务。在1月19日,搭载“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船到达毛里求斯靠港补给。
微信公众号