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港珠澳大桥海底隧道设计总长5664米，7月25日18：00，经过近24小时连续作业，克服强回淤、强对流、海水密度差大的不利影响，港珠澳大桥海底隧道E 19沉管终于与已建隧道精确对接。海底隧道建设顺利挺进龙鼓西航道中心区域，目前已建总长达到3285米。
7月2日上午10点，南京纬三路过江通道工程历经25800多小时的掘进，“天和一号”盾构机从南京纬三路南线隧道“钻”出地面。10天前，其孪生兄弟“天和号”盾构机从北线隧道“破土而出”。
广州地铁公司近日对外宣布七号线广州南站～石壁站区间右线盾构机刀盘缓缓从石壁站西端头洞门破土而出，至此，该区间宣告正式双线贯通。至目前，七号线土建工程累计完成60%。
港珠澳大桥是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一，沉管隧道全长5664米，33节巨型沉管对接而成。该工程3月26日实现E15沉管对接，4月13日，隧道E16沉管安装也顺利完成。
汕头海湾隧道位于汕头经济特区的国家华侨经济文化合作试验区核心地带，是“华侨试验区”建设的重要组成部分。这是国内首条公路兼城市道路功能的水下盾构隧道，预计2019年7月竣工。
近月，世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道正式通车。隧道最高海拔3497.45米，全长32.645公里，是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程。
针对三台阶七步开挖法在施工过程中步骤繁杂，步骤之间干扰大，施工组织较难，进度展现不直观等问题，提出一种基于三维GIS技术组织和管理隧道开挖进度的方法。
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