所有的电池企业都在想法子。全世界最顶级的无人机电池生产商，ATL(AmperexTechnologyLimited)花了大价钱研发新型无人机电池，但效果相当一般：新电池的续航时间只比大疆多了不到6分钟。即使是这样，ATL的技术已经堪称是“无人机电池技术领跑者”了。
另一边，无人机其他部件的技术发展正在对电池提出越来越高的需求。想得到清晰的画面，无人机厂商一般会采用云台作为固定相机的设备。而电动云台非常耗电，安装云台后的无人机平均会减少30%的续航时间。
电动云台体积更小，可以自由调整拍摄范围，代价就是耗电。
革命尚未成功，同志仍需努力。研发团队可以依靠算法、精简的结构让无人机飞得更久一些，但总而言之，只要电池技术没有突破，续航时间就无法得到彻底的改善。汪峰求婚用无人机送钻戒给章子怡是可以的，但想拍下全过程就不现实了。
你甚至可以在家组装一台无人机
你甚至可以在家组装一台无人机。这不是一句夸张的话。
无人机本来可称得上技术为王的前沿产品。消费级无人机的技术壁垒，主要在上游零部件：更强的基础硬件，以及在此基础上开发更强的算法和软件系统，中游负责组装，下游负责销售。
然而，上游技术门槛正在降低。
2015年以来，国际芯片巨头陆续登陆无人机市场。高通、英特尔、三星、英伟达等芯片厂商的加入，解决了以前飞控组件体积大、计算性能低并且能耗较高的问题。
高通推出了“高通骁龙解决方案”，被用作无人机主要控制系统。英伟达推出了两款具有强大的图形运算能力的芯片组，能提高无人机的视觉识别应用。这些芯片计算能力，好比两座大山。其他人做不出更好的，只要闭着眼睛跟着高通们就行了。
搭载“高通骁龙解决方案”的无人机亮相2016年CES市场。
飞控——无人机的“大脑”，现在花个几百元就可以买到了。飞行控制，是无人机平稳飞行的关键，是最难搞定的技术环节之一。开源飞控平台的出现，给无人机厂商省了不少事。
APM(ArduPilotMega)飞控是开源飞控成熟的标杆。通过开源软件MissionPlanner，开发者可以配置APM的设置，连接外置GPS传感器，并完成自主起降、自主航线飞行等丰富的飞行模式。室内GPS信号弱飞不起来的时候，APM能够连接外置的超声波传感器和光流传感器，在室内实现定高和定点飞行。
如今，只需几百元，无人机厂商就能从APM、PIXhawk等开源飞控平台获取飞控技术，甚至购买整套的解决方法。
这些底层技术的革新缩短了生产周期。甚至，从动力系统(电池，电机，电调等)、摄像系统(相机，云台等)，到软件系统，全都可以在淘宝一键下单。
网上一份在家安装无人机的教程列出了所需步骤和零件。任何一个没有专业背景的人都可以跟着DIY自己的无人机。
事实也是如此：能够从研发、设计到量产拥有全产业链的公司，不到10家。
目前，大部分无人机生产厂家都聚集在无人机产业链中游——做贴牌生产的生意。2015年举行的环球资源秋季移动电子展上，某无人机厂商曾在对南都的采访中说到：“深圳是全球的无人机的代工基地。自有品牌占生产量的一成，其他都是代工大品牌，占九成。”
你想到什么没有?深圳华强北的智能手机厂商也是这么玩的，Google的Android系统+高通、德州仪器的芯片，没有革新性的技术，大多在比拼成本、供应链整合以及营销。
无人机在本质上已经成为一个工业上的事情，而非技术上的事情。所有的技术关键点得到下一轮突破之前，无人机行业可以说是一个整合供应链、探索商业模式的生意。
谁能走到头?
电池的水平上限摆在那儿，目前谁也飞不上半小时。壁障技术刚刚起步各家水平都差不多，而云台做得已成熟。类似于智能手机生产，续航上限无法突破，工业制造已经成熟。但长期来看，苹果越走越强，山寨机最终被干死。
根据技术水平的高低，可以将消费级无人机厂商分成高中低三类技术附加值企业。高技术附加值企业会进入正循环;中等技术附加值企业面临大洗牌;低技术附加值企业会被淘汰。
无人机厂商金字塔以及各价位销量结构。
消费级无人机市场是大疆一家独大的局面。消费级市场长期被大疆以约70%的份额霸占。截至2015年第四季度，在美国联邦航天管理局(FAA)已通过的商业无人机准飞许可的申请中，排名前20的热门机型中有12个来自大疆。
高技术附加值企业进入良性循环。
大疆在闭源系统上开发核心软件。它意图像PC时代的苹果公司一样把一条产业链从头吃到尾。未来它将继续深耕图像处理、云台控制、视觉辅助稳定、防碰撞等技术。靠迭代产品，抢占更多市场份额、赚取更多的利润和资源。继而加大新产品的技术研发投入，拉开更大的差距。
大疆精灵系列无人机
中等技术附加值企业大洗牌。
对于这类厂商来说，芯片巨头无疑是神助攻。单芯片时代，无人机头部厂商在软件算法的技术优势让他们火速占领市场。芯片巨头的强势加入，抵消了部分头部厂商们原有的技术优势。
借这一股东风，他们面临两条路：紧跟大疆步伐或是开辟细分市场。
紧跟大疆步伐的有：零度智控、昊翔等。它们在关键技术(光流辅助、避障、视觉等方面)上紧跟领头羊的步伐，确保产品技术与大疆没有代差，不落后太远，甚至抓紧机会能够弯道超车。这些企业在剩下30%的市场份额里争抢席位。
然而零度智控、昊翔这些企业都是整机出售的模式，容易陷入“军备竞赛”的尴尬局面。
无人机是复合高技术工业品，包括一系列技术的集成：诸如飞行控制技术、组合导航技术、陀螺稳定云台技术、成像技术、智能图像处理技术、无线传输技术和智能软件处理技术以及其他的集成电路设计、工业设计、电机技术等。
大疆开发整机，做全产业链，是因为它底气充足。而这些厂商，想要闭门造车，技术面面俱到，就有可能广而不精。没有技术或资源优势的企业很有可能在追随领头羊的过程中被淘汰、兼并。例子比比皆是：3DR宣布退出消费级市场，Zano宣布破产，Lily无人机新产品发布推迟。
另外一条路就是转型。
比如极飞不做消费无人机，而转型做商业无人机，专注于农用植保机市场。极翼挖掘无人机系统部件方案市场。或者如Dobby、HoverCamera等专注于生产便携自拍无人机，与大疆绕道竞争，挖掘细分市场需求，在产品工艺上寻求异质化。
农业植保无人机成为转型主流。
然而，没有核心技术优势或价格优势，这些企业仍会被巨头追杀。大疆目前已经推出农业植保无人机MG-1，自拍无人机技术要求较低，大疆如果想做也不难。
低技术附加值企业面临淘汰。
低技术附加值企业主要充当集成的角色，采用低成本的飞控系统，云台和不清晰的摄像机压缩成本。打开淘宝热销无人机的前5页，充斥着不到300元的低端无人机。
一家媒体曾跟踪今年七月，国内主流电商平台上120家店铺的无人机销量情况。销量的前五名品牌商月销量平均在7000台左右。其中，美嘉欣MJXR/C、iDrone、宝贝星BBS等均来自玩具厂背景。而大疆精灵3代月销量3361台，仅位列第十。
这类无人机技术含量低，用户体验差，与玩具的界限模糊。这些无人机厂商主打低端市场，在一定时间内会有市场。然而只要下降到这块领地，就会面临产品同质，利润率低，竞争激烈的残酷局面，企业发展空间有限。
一旦技术迭代，硬件软件成本下降，低端无人机的价格优势就会进一步消失。销量困境下的低技术企业，或许将遭淘汰出局。（文/雷锋网）
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