记者日前从自然资源部中国极地研究中心获悉，2019年，中国极地研究中心将完成“雪龙2号”的建造，并开始进行南北极试航。
中国极地研究中心相关负责人介绍，今年，极地中心将继续同设计、建造、监理等各方密切配合，进度服从质量，推进高质量船舶建造和试验。在“雪龙2号”交船后，将实施南北极试航，开展实船破冰试验，验证破冰性能指标，同时开展科考甲板机械、船载声学设备、温盐深仪、走航观测系统等科考设备试验与验收，在北冰洋中央区开展海洋站位调查试验，并配合“雪龙号”科考船，承担中国第36次南极考察中阿蒙森海综合调查等任务。
据介绍，“雪龙2号”建造工程由中国极地研究中心组织实施，中国船舶工业集团第708研究所设计、江南造船(集团)有限责任公司承担建造，是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在极区大洋安全航行、具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。“雪龙2号”船长122.5米，宽22.3米，吃水7.85米，吃水排水量约13990吨，航速12节至15节，续航力2万海里，自持力60天，载员90人，能以2节至3节的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行。其采用国际先进的船艏和船艉双向破冰船型设计，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，船舶机动能力大幅提升。在“雪龙2号”的船体和设备上，共安装设置了7000多个智能感应点，集智能航行、智能能效、智能机舱、智能船体为一体，是一艘“智能船舶”。
2016年12月20日，“雪龙2号”在江南造船集团的切割车间进行首块钢材点火切割，2018年9月在上海正式下水。根据建造计划，“雪龙2号”将于2019年上半年交付使用，执行我国极地考察任务。中国极地研究中心相关负责人表示，装备了国际先进海洋调查和观测设备的“雪龙2号”，将成为我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。(杨 舒)
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