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当地时间16日上午雪龙号再次抵达恩克斯堡岛近岸海域,即将开启第二阶段卸货工作。
“雪龙”船在船载系统实时接收处理的遥感图像指引下顺利穿越冰区。
“雪龙”号6日成功完成我国船舶北极西北航道首次试航,完成了1400平方公里区块的海底地形勘测。
4月11日考察队在长城站、中山站、泰山站、昆仑站进行了海陆空立体协同考察,取得了丰硕的考察成果。
在南极半岛海域展开多学科海洋环境综合考察,是本次中国第32次南极科学考察队大洋队在南大洋开展的第一站作业。也是我国成立“南北极环境综合考察与评估”科研专项以来,站位最多、调查内容最丰富的一次,计划执行59个重点站位的调查和取样,持续10天左右。
12月16日凌晨,“雪龙”船航行在南极普里兹湾,大洋队成功回收了一套锚碇式潜标系统,该潜标系统包含的时间序列沉积物捕获器,采集了2015年2月~12月期间极为珍贵的13个沉降颗粒物样品。
11月7日,中国第32次南极考察队乘坐“雪龙”船从上海出发,执行中国第32次南极考察任务。作为我国南极考察队的“老队员”,记者早就对“雪龙”船的各种装备如数家珍。但此次上船,记者却发现“雪龙”船上多了一件“神秘”的装备。
11月7日,国第32次南极科学考察队将乘“雪龙”号破冰船从上海出发,赴南极执行科考任务。本次考察,跨越“十二五”和“十三五”规划,对于我国极地建设具有承上启下的重要作用。
中国第31次南极考察队完成最后一次靠港补给任务后,乘坐“雪龙”号极地考察船驶离澳大利亚弗里曼特尔港码头,即将回国。
北京时间3月18日,中国第31次南极考察队乘坐着“雪龙”船,于18时抵达澳大利亚珀斯弗里曼特尔锚地。
近日,由国家海洋环境预报中心承担的中国第31次南极科学考察海冰保障任务圆满完成,目前“雪龙”船已驶离南极浮冰区。
极地运输登陆艇为“雪龙”船的配套运输登陆艇,主要用作“雪龙”船与极地岸上之间物资、人员的运载工具,运输集装箱、车辆、工程机械等,同时用于沿海浅水区科考作业。
1984年,我国进行了第一次南极科考,至今已历经30个年头。目前,中国第31次南极考察正在进行中,让我们一起来看看,这一次我国科考队又有什么新突破。
新西兰当地时间1月20日11时,中国第31次南极考察队乘坐“雪龙”号极地考察船驶离新西兰克莱斯特彻奇利特尔顿港,重返南极执行下半段的考察任务。
经过十几天的航行,我国第31次南极考察队乘坐“雪龙”船,于当地时间1月16日18时(北京时间1月16日13时),抵达新西兰克莱斯特彻奇的利特尔顿港。
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