2.4融资额爆发式增长，消费级无人机受追捧
从投融资情况来看，民用无人机领域于2013年后开始受到投资方关注，而真正的爆发体现在2015年。据CBInsights统计，2015年无人机领域发生74笔融资，总金额达4.5亿美元，较2014年有明显提升(图2.1)。其中，融资额最高的大疆(7500万美元)、昊翔(5000万美元)都是中国厂商，美国则以3DRobotics(5000万美元)为首。
表2.2中总结了2015年国内外高额无人机企业融资事件，可以看到大部分涉及企业为消费级无人机厂商，也包含Skycatch这样的无人机服务类公司。而在消费级无人机领域，以大疆为首的中国厂商处于领先地位。
相较于美国无人机企业的高速发展，中国的消费级无人机市场更具爆发性，已经孕育了消费级无人机制造商龙头大疆，并有数家企业在短时间内迅速成长，获得巨头高额投资。相信伴随近两年投融资市场的火爆，更多无人机产业链相关公司将获得快速成长的机会。
2.5政策促进低空开放，行业规范逐步建立
从政策层面来看，近两年我国低空空域逐步开放，将带来我国通用航空产业的发展良机。同时，针对无人机细分类别的具体管理规章正在逐步完善，监管趋于规范。
通用航空(General Aviation)指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，也包括民用无人机市场，如轻小型飞机、滑翔伞、飞艇等飞行高度相对较低、体积小、速度慢，被称为“低慢小”目标。
我国低空空域改革试点自2011年起开始向全国推广，低空空域按照管制空域、监视空域和报告空域三类划设进行管理——管制空域，需要提前申请并接受航管部门管制指挥;监视空域，仅需要备案，确保雷达看得见、能够联系上;报告空域，则类似于自由飞行。
2013年12月起施行的《通用航空飞行任务审批与管理规定》简化了飞行计划的审批流程，而国务院办公厅近日印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中，更首次将低空开放限制由1000米以下，提升至3000米以下，实现3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接。当然，低空空域逐步开放后，私人飞机仍有适航许可、空管部门批准、驾驶员资格等限制，但通用航空万亿市场(参考美国通用航空市场规模)正在逐步打开。据报道，随着低空空域管理改革的推进，通用航空器数量正以每年15%的速度迅速增长。
具体到无人机，我国目前尚未建立完整的管理体系，但自2009年陆续发布《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》、《民用无人机空中交通管理办法》、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》等。2015年12月民航局飞标司发布的《轻小无人机运行规定(试行)》针对小型无人机进行了分类和界定，如表2.1。
其中，要求I类无人机(空机及全重在1.5千克以下)使用者安全使用，避免人员伤害，无需按照此咨询通告后续规定管理。我们看到包括大疆、零度等在内的国内消费级无人机基本属于这一类别，目前此类小微无人机在室内及视距内飞行时仅需驾驶员负责。而对于其他较大无人机，则针对不同情况有安装使用电子围栏和接入无人机云等要求。
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