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18日,“向阳红10”船从舟山出发执行中国大洋54航次考察任务,赴太平洋海域开展资源环境调查。
作为一条科考船,“向阳红10”船最关键的部分在于它的科考设备。
科考队将在西北印度洋开展综合异常拖曳探测和地质取样调查、印度洋典型热液区底栖生物采样、热液区及附近区域水体综合环境调查等。
“向阳红09”船时4月28日7时(北京时间4月28日5时),正在执行2016年试验性应用航次(中国大洋第37航次)任务的蛟龙号载人潜水器搭载潜航员傅文韬、潜航员学员陈云赛和张奕,进行了本航次第一航段第二次工程下潜,这也是蛟龙号自投入使用以来的第104次下潜。
对于长期在茫茫大海上工作和航行的人们来说,最渴望的是什么?在海上整整漂泊了一个半月的中国大洋第40航次第一航段的科考队员一定会给出这样的答案:网络与通讯、平稳的大地以及新鲜的蔬菜和水果。
当地时间1月29日18时(北京时间22时),在经过45天的航行和海上作业后,执行中国大洋第40航次任务的“向阳红10”船顺利抵达毛里求斯路易港,圆满完成大洋“首秀”。第一航段全体64名科考队员,用顽强的意志和辛勤的汗水交出了一份满意“答卷”。
当地时间1月26日零时(北京时间1月26日4时),随着一套深海微生物原位定植培养系统在西南印度洋成功布放,中国大洋第40航次科考队完成了第一航段的全部作业项目,乘坐“向阳红10”船驶离作业区,前往毛里求斯路易港。这也是我国首次在大洋布放深海微生物原位观测系统。
当地时间1月10日18时14分(北京时间10日22时14分),“潜龙二号”稳稳地被吊至“向阳红10”船后甲板的支架上。这标志着我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统(AUV)圆满完成其大洋“首秀”。“潜龙二号”第一次在西南印度洋断桥热液区的下潜,获得了该区域近底微地形地貌和海底环境参数,实现了我国自主研发的AUV首次在洋中脊海底勘探。
12月16日,4500吨级海洋科学综合考察船“向阳红10”,从三亚出发执行我国大洋科考第40航次任务,将对多金属硫化物进行合同区勘探,兼顾环境基线和生物多样性等调查。
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