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6月23日,“向阳红09”船搭载蛟龙号载人潜水器及96名科考队员停靠国家深海基地码头。
17日,我国第二次青藏高原综合科考正式启动,中科院青藏高原研究所所长姚檀栋院士介绍了本次科考的四大看点。
随着日前第三十三次南极考察队凯旋,中国第五座南极考察站选址工作画上圆满的句号。
中科院消息,时隔40年,我国将启动第二次青藏高原综合科考活动,本次科考,将运用无人机、无人船和卫星等新技术开展跨境科学研究。
4月11日考察队在长城站、中山站、泰山站、昆仑站进行了海陆空立体协同考察,取得了丰硕的考察成果。
“海洋六号”圆满完成南极科考任务,开展了多项具有开创性的调查工作,收获了一批高精度的、丰富的科考成果。
北京时间2016年12月31日傍晚,我国科考船“海洋六号”在南纬61度的南极半岛附近海域打响了多道地震调查“首炮”。
测绘队员在长城站进行倾斜摄影测量。 结束158天、总航程约3万海里、4次穿越西风带的漫长旅程,出征我国第32次南极科学考察的黑龙江测...
据悉,我国海洋船队规模已增至45艘,初步形成了近岸、远海、大洋和极地的综合考察能力。
3月24日,“张謇”号科考母船举行上水仪式。4800吨级11000米载人深渊器专用科考母船“张謇”号,在浙江天时造船有限公司正式举行了上水仪式,标志着我国有望完成对“极限深度”的科考突破,接轨国际发达国家的勘测水准。
为落实在国家主席习近平访问澳大利亚霍巴特期间,中澳两国签署的《中华人民共和国政府和澳大利亚联邦政府关于南极和南大洋合作的谅解备忘录》,2月29日,中澳南极和南大洋合作联委会(以下简称联委会)第一次会议在澳大利亚霍巴特召开。国家海洋局副局长陈连增与澳大利亚环境部副部长蓉达·迪克森共同主持会议。
当地时间2015年12月30日17时20分(北京时间12月30日20时20分),经过16天、1200多公里的艰苦跋涉,第32次南极考察昆仑队28名队员安全抵达位于南极内陆冰盖冰穹A地区的昆仑站。
“向阳红03”船总长99.6米,型深8.9米,型宽17.8 米,设计排水量4800吨,巡航速度12节,续航能力15000海里,可满足无限航区要求。与其他普通船不同,该船的建造方案更侧重考虑科考设备的特性和结构分区,以便更好地保证设备的安装和保护
日前,中国大洋第34航次第五航段科考任务科考船“大洋一号”抵达中印度洋海盆作业区,开展计划为期21天的环境调查,以及古海洋学和古气候学考察研究等作业。
当地时间5月4日16时,中国大洋第34航次科考队乘坐“大洋一号”船,驶离位于毛里求斯首都路易港的码头,奔赴中印度洋海盆及邻近海域执行第五航段科考任务。
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