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一个科学家必须要时刻保持着对未知领域的好奇心。对我来说,揭开深远海海洋工程技术领域的秘密永远在前方召唤,时不我待,只争朝夕。
位于青岛的国家深海基地码头一期工程于2015年9月通过交工验收,并进入为期三个月的试运行阶段,其除了是“蛟龙”号母港和世界第5个深海技术装备支撑基地外,还有一个重要功能——为深海科学研究和深海资源调查提供公共平台。
日前,国家深海基地管理中心技术部副主任丁忠军,在2015中国·青岛海洋国际高峰论坛上透露,“蛟龙”号将于近期执行中国大洋37航次,在西北太平洋富钴结壳区、雅浦海沟和马里亚纳海沟等海域开展下潜作业,为我国大洋资源评估和深海、深渊科学研究提供资料和样品。
近日,我国首台深海载人潜水器“蛟龙”号国产化同类型载人球壳出厂,业内专家表示,载人潜水器载人球壳的研制成功,标志着4500米载人潜水器的关键设备国产化迈出了重要一步。
5月24日,我国首个4500米载人潜水器载人舱球壳在中船重工725所出厂,“蛟龙”号载人潜水器迎来首个国产化的同类型小兄弟。
在西南印度洋当地时间2月3日17时10分左右,蛟龙”号完成第100潜次作业浮至水面,准备回收时,母船“向阳红09”水面支持系统的A型架在起吊潜水器时左侧马达突然漏油。
1月31日,“蛟龙”号载人潜水器完成补给返回西南印度洋,在龙旂热液区执行了2014年度~2015年度试验性应用航次(中国大洋35航次)第三航段第一次下潜。
1月26日晚,正搭载“蛟龙”号载人潜水器驶往西南印度洋作业海区的“向阳红09”船,左主机第7缸突然报警。工作人员在温度40℃、噪音70多分贝的机舱内抢修了整整4个多小时。
“蛟龙”号于1月21日至24日停靠毛里求斯路易港补给。1月23日晚,中国驻毛里求斯大使李立在毛里求斯路易港码头主持喜迎新春暨欢迎“蛟龙”号访毛招待会。
近日,我国载人潜水器“蛟龙”号,在西南印度洋完成中国大洋35航次第二航段科考任务。在1月19日,搭载“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船到达毛里求斯靠港补给。
1月14日,“蛟龙”号载人潜水器在西南印度洋龙旂热液区进行第9次下潜,采集到透明生物1只以及30厘米长、直径3厘米的粉红色生物1只,以及热液区铠甲虾15只。
1月12日,国家海洋局第二海洋研究所研究员陶春辉当日搭乘“蛟龙”号,再次在西南印度洋龙旂热液区下潜,新发现了活动热液喷口群,热液喷口最高温度约379℃。
1月10日,中国载人潜水器“蛟龙”号在西南印度洋龙旂热液区下潜,取回8天前在一热液喷口布放的自容式高温温度计和硫化物生长仪。
中国载人潜水器“蛟龙”号10号在西南印度洋龙旂热液区执行下潜科考任务,中国首名女潜航员学员张奕搭乘“蛟龙”号下潜,接受实践操作培训。
日前,由中国海洋学会、中国太平洋学会、中国海洋湖沼学会联合组织常务理事、理事、同行领域专家及相关单位选定了“2014年度中国海洋十大科技进展”。
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